关税战搅局 中美气候谈判恐卡关

美国5月重磅宣布对中国电动车课徵100％关税，中美气候特使接下来的谈判也面临新挑战。中国气候变迁事务特使刘振民表示，不希望美方将电动车关税引入多边气候变迁谈判当中，否则恐不利于全球合作。

刘振民25日出席夏季达沃斯论坛时，做了上述表示。他说，近年美中气候谈判受累于双边关系僵持，于2023年才在时任美国气候特使凯瑞（John Kerry）和时任中国气候变化事务特使解振华互访时，公布「阳光之乡声明」，共同承诺加速用绿色能源替代化石燃料，并宣布成立气候合作工作小组。

然而，进入2024年以来，在中国电动车补贴和产能过剩争议下，电动车贸易战一触即发，涉及绿能领域的气候谈判再度面临卡关危机。

针对电动车关税议题，刘振民表达不满，他说：「美国同事告诉我，他们会把这个问题视为一个双边贸易的问题」，中方不希望美国将关税问题，引入多边气候变迁谈判中，一旦发生这种情况，将使多边气候变迁合作受到严重衝击。

刘振民并警告：「如果该问题介入，整个多边气候变化合作就会完全垮掉。」

刘振民表示，希望美方能够体认到，单方面的措施对全球应对气候变迁是不利的，也希望美方认识到这样的问题只能透过双边谈判来解决。至于美国盟友跟进对中国电动车提高关税政策，刘振民指出，欧盟也应该回到对话的轨道上，透过谈判解决有关问题。

面对美欧夹击，中国国家主席习近平和多位官员近期接力出访欧洲，寻求稳定中欧关系，刘振民也于5月前往美国会见美国气候特使波德斯达（John Podesta），成为双边新任特使首度正式会晤。

各国紧盯中国电动车、太阳能板等新能源产业产能过剩问题之际，刘振民于论坛上反批，「产能过剩」是个偽命题，企业之间可能会存在竞争，而竞争是一种进步的现象。但从市场需求来看，目前的产能其实仍远远不够，还需要大量增加产能，以满足中国以及全世界能源转型，尤其是再生能源取代传统能源的需求。

刘振民亦曾表示，若完全不採用中国生产的绿能相关产品，全球能源转型成本将增加2成，导致全球可再生能源取代化石燃料的进程因此受阻。