桃捷运局长踏勘棕线 拚明年动工

桃园市政府捷运工程局继4月办理捷运绿线延伸中坜的7.2公里步行踏勘后，15日顶着34度高温，以步行完成全长11公里的「桃园捷运棕线」沿线踏勘，局长刘庆丰说，实地走访可更了解未来施工时沿线将遭遇的课题和发展潜力，提前与各单位协调与沟通，拚明年动工、2032年通车。

刘庆丰率市府相关单位及桃园大眾捷运公司，在林同棪工程顾问公司说明下，以步行11公里方式完成「桃园捷运棕线」沿线踏勘。他表示，桃园捷运棕线两端点分别为台铁桃园站、绿线G07站以及新芦线、万大线迴龙站，是桃园至新北新庄区最短、最直捷路径，未来完成后，迴龙到桃园约18分钟，非常有利就学及就业族群通勤，形成北北桃通勤骨干，建构1小时轨道运输生活圈，带动桃园及龟山区域繁荣、发展。

刘庆丰说，为确保棕线顺利于明年动工，行政院今年3月1日核定综合规画后，即展开后续建设作业，5月完成专案管理决标，并积极检讨基本设计及整体经费，实地踏勘能更有效拟定未来招标策略，加速办理工程发包，也能更了解地方需求和有发展潜力的区域，施工预留可敲除式的墙板，配合将来发展打通成地下联通道的出入口，与民眾的开发大楼结合，让民眾转乘更便利。

刘庆丰也不讳言，地方对所谓的捷运土地开发不了解而有抗拒，经由踏勘也可跟地方沟通说明，虽然天气很炎热，但走一趟了解工程面可以节省很多文书作业，接下来会收敛基本设计，呈报交通部跟工程会审议，就可以进一步发包，以达成2032年如期如质通车目标。