改善旗津交通 地方盼增渡轮量能

高雄旗津风筝节20日起一连2周登场，迎接数万游客到访，但对外交通全靠过港隧道及渡轮疏运，为免引发民怨，市府祭出4阶段交管措施，一旦塞爆就「封岛」，禁止通行过港隧道。地方喊话，盼提升渡轮量能并将服务升级。交通局回应，将视亚湾区发展开辟新航线，有望延伸至新光码头、爱河湾等地。

市长陈其迈表示，来旗津看风筝、玩水最消暑，今年规画2周不同主题「海洋派对」及「旗津玩很大」，集结鲸鱼等多元海洋生物，让天空变成梦幻水世界。另有夜间风筝展演，佛光山祥龙灯也将在首周现身旗津夜空。

然而，2022年首次举办的旗津风筝节，活动仅办1个周末假日，让旗津塞爆，过港隧道动弹不得，渡轮也难以应付庞大人潮，引发当地民眾、观光客抱怨连连，去年起连办3周，今年则连办2周分散人潮，市府也喊话别开车，多搭大眾运输。

脸书粉专「高雄好过日」PO文指出，现有旗津交通难以负荷，新过港隧道也尚未定案、跨港轨道运输更呈现难产状态，当务之急应先改善现有渡轮状况，提出应开辟航速快、航点多的水上巴士，让旅客可以在多点上下船分流。

「高雄好过日」建议，增加航点后，可将水岸开发大楼与码头共构，可参考曼谷模式採复合式经营，包含饭店、商场都可进驻；也应改善渡轮至轻轨、捷运间行人环境，提供有遮荫且快速的专用步道，达成「水陆联运」目标。

对此，高雄市交通局回应，高雄现有5座渡轮站与3条主要航线，年服务540万人次满足基本交通需求，针对假日与轮船公司制定疏运计画，尤其将旗津、鼓山航线增加输运船只至5艘，大幅减少旅客等候时间。

交通局表示，目前交通船需求仍以旗鼓航线为主，未来将视亚湾发展情况开辟新航线，有望延伸至新光码头、爱河湾等地，提供便捷水上巴士服务；此外，市府已于2022年翻新鼓山渡轮站候船室、今年上半年也活化旗津渡轮站，引入咖啡馆提供舒适候船环境。