竹市东科路开通 介寿路车流少45％

新竹县、市通往竹科园区的道路上下班交通尖峰时段大塞车，新竹市政府不断研议各种疏解交通方案，其中新竹高铁桥下联络道东科路于今年1月2日通车，经车流分析，往竹科重要道路的慈云路车流减少30％，介寿路更减少45％，已明显发挥效益。

市府交通处指出，竹市的慈云路、介寿路与光復路1段是进出竹科园区的重要道路，随园区从业人员持续增加，道路已趋饱和，上下班尖峰严重瓶颈。

高铁桥下的东科路通车后，竹北地区民眾可利用兴隆大桥、东科路直达园区，而竹东地区的民眾可利用中兴路、东科路进入园区。根据新竹科学园区调查上午尖峰时间，目前有超过2000辆车使用东科路进入园区，有效分散园区周边车流。

交通处表示，中华电信数据分析，东科路通车后，上午尖峰时间，竹北经慈云路往园区通过性车流量下降30％，经介寿路往园区通过性车流量更下降45％。下午尖峰时间，园区经慈云路往竹北车流未有显着变化，园区经介寿路往竹北或竹东通过性车流量则下降20％。

东科路开通后，也提升新竹高铁站与竹科园区之间的交通便捷性，经分析事前事后数据，两地旅行时间节省约10分钟，约下降28.6％。

市长高虹安表示，东科路未通车前，新竹县民眾仅能利用慈云路、介寿路通往竹科，加上园区从业人员持续成长，导致慈云路与介寿路服务水准大幅降低，今年东科路通车后，有效分散车流，慈云路、介寿路车流明显减少。

她说，市府积极落实「交通畅行」施政，为改善园区交通，日前交通改善小组也通过慈云路与介寿路交通改善方案，并举办地方说明会取得共识，除办理工程发包外，市府也重新搜集慈云路车流资料，将在近期试办调降号志周期，缩短民眾等候时间，盼多管齐下改善园区交通。