无环岛高速公路 李孟谚：很漏气

交通部长李孟谚就任2个多月，大多时间忙着勘灾、跑立法院及开会，上任70天花莲就跑了7趟，他笑称自己每天都在打防守战，大多时间疲于奔命，仅少部分时间能思考长远计画，昨日李首度提出政策愿景，认为台湾迄今没有环岛高速公路「很漏气」，盼各县市都有高快速道路可对外连接，并透过铁、公路串联，建构更完善的环岛交通路网。

李孟谚回顾，许久没到第一线服务，起初面对群眾、民代与媒体稍微不适应，上任2个多月，每晚做功课，天天都是防守作战，面对颱风、地震等挑战，他以80％时间处理紧急事务、20％时间做长远性规画，尤其是环岛的大眾运输与路网连接。

李认为，台湾至今还没有一条环岛高速公路「很漏气」，希望每个县市都有高快速道路可对外连接，这也是每位交通人心中所盼；铁道部分，环岛台铁目前已电气化，不过在台东、屏东到花莲路段仍有部分是单线，希望未来能完成环岛双线电气化。

李孟谚提到，现阶段持续推动苏花安，待环评大会备查，这次地震已证明苏花改的安全性，将比照相同模式打造苏花安，让花莲、新城到台北有一条「准高速公路」可衔接。

交通部2019年已改善南迴路段，台东至屏东缩短40至60分钟车程，李孟谚说，这次颱风南迴几乎没出状况，过去开辟道路多是削边坡，南迴改是避开边坡做高架，将来有无可能升级至快速道路等级，还差枫港至狮子乡路段就会更优化，再加上屏南快速道路计画，未来台东的人和物资要进出将更便利。

李孟谚说，盼透过台铁、高铁、高快速公路改善升级，建构环岛交通路网，提供民眾优质大眾运输轨道，各县市捷运也要在既有架构下持续优化，渐少对都市通行影响，虽现在都忙于紧急事务，但长期目标仍要循序渐进推动。

谈到明年交通预算，李孟谚表示，据行政院通过的交通预算草案，涵盖前瞻计画约有1700亿元，最多用于轨道建设，包括捷运、铁路高架及地下化等，许多都是发包或施工中计画，其次是国道交流道改善与连接、西滨公路立体化及苏花安设计费等，也象徵苏花安将正式起步。