三大阻力 环保汽油待加油

网路流传一份真实加酒精汽油笑话，一位民眾快没油到加油站说：「酒精加满」。加油员认真回：「没有97唷，要98还是95」。

当加油站员工都会把「酒精」听成「97」，你就可以知道推动18年的酒精汽油，是如何的备受冷落，到后来连政府也爱理不睬。不过当净零减碳浪潮卷来，加上国外推广农作物团体倡议，生质燃料在国内似乎又看到一线曙光。

现在航空燃油要朝着添加10％酒精前进，行政院也在研议让中油酒精汽油可以从E3升级到E10，但摆在眼前的，内外环境仍有三大阻力。

首先是「伤车疑虑未解」，由于酒精溶剂特性久储存易吸水，可能造成机车橡胶材质劣化，车辆含铜、锌零件腐蚀，甚至有传燃烧不顺现象，中油就曾接获类似客诉。但是加酒精汽油的主要客户计程车，一年里程10几万，却也没听过大问题，相关疑虑未必成真。

其次是「成本过高」，如果是100％添加的酒精汽油，实际会比同公升汽油贵上3倍（300％），虽然先推E10，成本仅多1成，但也是30％。目前国内销售E3，因仅加3％，且有政府补贴还可反过来便宜2元。未来如果提升到10％，补贴势必沉重，否则民眾更不会上门。

第三是「载具电动化」，酒精汽油虽然可减少有毒化学物、二氧化碳排放，可是由于电动车兴起，不可避免产生排挤作用，政府资源与宣传较难放在生质燃料。不过中油方面是认为，电车所占比例仍低，不管是油电混合车，偏乡、马力大的车都需汽油，酒精汽油仍有推动必要。

酒精汽油可为地球贡献一份心力，但要成功，以上三大阻力不小。政府真有心推，更多配套与资源恐怕不能少。