市场疲软 陆3大航空上半年亏损

大陆主要国有航空公司，包括中国国际航空公司、中国南方航空公司和中国东方航空公司，今年上半年出现集体亏损。美国之音分析，亏损原因是国际旅行復甦力度低于预期、国内市场供大于求，以及全球航空运力恢復加剧了市场竞争。

大陆三大国有航空公司排名第一的国航8月29日报告说，该公司上半年净亏损27.8亿元（人民币，下同），较去年同期亏损34.5亿元有所收窄。

南航上半年净亏损12.3亿元，少于去年同期的29亿元亏损。这家总部位于广州的航空公司第一季获利7.6亿元。

总部位于上海的东方航空8月30日发布2024年半年度财报，营业收入达到641.99亿元，较上年同期增长29.67％，归母净亏损27.68亿元，经营活动产生的现金流量净额为107.18亿元，较上年同期减少33.77％。

国航表示，上半年国际客运量成长，航空旅行人数超过2019年疫情前水准的80％。但该公司表示，其传统的「优势」北美航线恢復速度较慢。

报导引述全球知名航空分析公司睿思誉（Cirium）和总部设在中国合肥的航空数据提供商「飞常准」（VariFlight）发布的航班时刻表数据显示，目前中美之间的航班数量约为2019年的五分之一，影响两国航班恢復主要原因是政治问题和需求低迷。

国航表示，「由于国际航线尚未全面恢復，宽体飞机只能在国内飞行，这加剧了国内机位供应过剩的问题。」

自2023年初取消防疫限制措施以来，中国出境旅游人数持续恢復，但由于经济不景气和游客为节省费用选择国内旅游，中国出国旅游復甦的程度低于市场预期。

睿思誉的数据显示，7月中国出境航班数量比2019年同月减少了23％，而国内航班数量则增加了15％。同期，中国的航空公司在国际航空市场的市占率增加，而外国竞争对手的市占率则相对减小。

报导称，随着飞机重返天空，全球机位和旅行需求之间的不平衡现象逐渐趋于平衡，但全球航空公司的票价和获利能力都在下行。

滙丰银行分析师在6月的报告中表示，随着航空运力和签证需求都在改善，预计中国出境旅游会继续復甦，「但随着游客走出国门，国内旅游市场的压力可能会进一步增加。」