近期运价出现高檔震盪,9月开始进入大陆十一长假、欧美耶诞节及新年假期需求出货高峰,亚洲-美东开始进入旺季,需求相当强劲,红海危机没有改变,虽然新加坡的码头已由过去的等待期五天降为一天,但欧、美部分港口仍有塞港问题。
货柜航运指数上周跌2.2%,韩国航线上涨5.1%,澳新航线上涨4.2%,日本和东西非航线均上涨1.3%,BDI指数上涨3%。
下半年迈入铁矿砂出货旺季,全年澳洲和巴西铁矿砂出口年增1.9%,预计2024/2025年散装船供给维持成长3.1%/2.6%。
航运期货于8月6日创下本波段回测低点163点后出现跌深反弹,反弹过8月高点182.25点后,整体盘势转为月季线区间量缩整理格局,由于产业进入旺季,在美降息后资本市场可望迎来正向利多,然而美国经济数据时好时坏对盘势有不确定性影响,因此航运期货整理期间可能拉长,在操作持有多单,仍需严守停损。
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