高雄市成功二路轻轨行经路段,近日有眼尖民眾发现,在右转车道旁出现诡异的超窄机车道,虽然写上「机车直行优先道」,但仍让多数民眾「雾煞煞」;高市府交通局紧急解释,成功路因应轻轨配置有右转道,但因机车靠右行的习惯根深蒂固,导致常有骑士遭检举,因此才会增设直行优先道,因尚未完工,会再请厂商调整。
高雄成功二路、新光路至凯旋四路等路段,因与轻轨平行,为维护运行安全,南向道路路口皆配有右转专用道,配合专用时相避免与轻轨碰撞,近日却有民眾发现,右转车道中出现超窄直行机车道,且未与路口处机车停等区对齐,让机车骑士直呼看不懂此标线意义。
高市交通局说明,成功二路为配合轻轨号志必须设置右转车道,但部分骑士仍习惯靠右行驶,检举事件频传,因此透过缩减右转道,并增设机车直行优先道加强导引,目前机车停等区尚未完成,将请厂商尽速施工。
经实地走访现场观察,虽部分路段已绘有「机车直行优先道」,但骑士自右转道直行仍多,10辆机车至少就有半数违规,机车骑士认为,该处因平时右转待转车辆不多,且标线辨识性不足,因此「习惯性就靠右侧骑过去」。
高雄行人路权促进会理事长林于凯认为,现代驾驶的概念是车向分流,将直行机车放中间,右转车靠右,概念上是对的,不过目前机车直行专用车道宽度不足,且未对齐前方机车停等区,建议可改善,并在直行专用道涂上连续性色块,有助强化区别。
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