小米SU7 Ultra原型车于上月底在德国纽博格林北环赛道亮相,预计10月正式挑战纽北赛道。该车型採用全碳设计,车身覆盖件100%使用碳纤维材料,整车减重到1,900公斤。
动力方面,搭载三电机全轮驱动,其中包括两台小米自行研发的V8s,再加上V6s,输出功率达1,548匹马力。电池为寧德时代的麒麟2.0赛车专用电池,整车0到100公里加速仅1.97秒,5.97秒时速可达200公里,极速为350公里,性能号称超越售价3,000多万的Bugatti超跑,是地表最强四门车。
高盛发表报告指出,小米在推行「人车家」战略方面已经取得逐步成功,成果开始在中国及全球市场显现。
除了SU7 Ultra,高盛基于SU7的订单强劲增长,以及公司一期工厂制造能力提升,上调明年SU7交付预期,预计明年交付量超过22.5万辆。小米SU7系列包括SU7、SU7 Pro和SU7 Max三款车型。
此外,小米的第二款电动车型也将提前面世,预计明年销量达4万辆,2026年增至21万辆,分别占该公司电动车收入的15%和44%。
综合看,高盛预计小米的电动车业务将迎来显着增长,估值有望从127亿美元增至185亿美元。对小米未来12个月的目标股价从24.7港币上调至27.5港币,重申买入。小米集团港股7日大涨5.3%,收报28.85港币,已超越高胜的目标价。
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