环状线断轨半年 迄无鑑定报告

受0403花莲大地震影响，新北捷运环状线受损，其中板新站至桥和站仍停驶，市府力拚年底復驶，民进党市议员张嘉玲不满指出，灾损发生迄今已半年，但第三方鑑定结果报告仍未出炉，进度缓慢，质疑是否与威京集团的京华城弊案有关。捷运局回应，至8日已召开15次委员会议，探讨环状线灾害调查分析及原因，待鑑定报告出炉，将依约究责。

张嘉玲指出，环状线是台北市捷运工程局主责工程与发包，而在台北市捷运工程局与中华工程签订的工程契约中也提及，「地下结构工程、高架结构工程、地面结构工程或与构造体安全有关之修缮工作存有保固期5年」，但0403花莲大地震，新北震度只有5级，并未超出环状线6级设计的耐震强度，修復费加上到年底的接驳公车等费用，粗估要14亿元，目前也还在保固期之内。

她质疑，第三方鑑定结果报告迟未出炉，是否与威京集团的京华城弊案有关，因检方日前声请扣押京华城土地获准，其中威京集团下的中华工程持京华城23％股权，加上威京集团本身财务状况不佳，忧心就算最后责任归属确定是北市，中工恐无力赔偿，要求捷运局一定要硬起来，「不能让新北市民埋单」。

捷运局表示，专家学者从灾害发生至8日召开15次委员会议，已完成復原工程设计、并优化盘式支承，尽快让钢箱梁復位外，同步做各种分析与鑑定，目前正探讨环状线灾害调查分析及原因，待第三方公正单位完整鑑定报告出炉后，依契约及相关规定究责。

捷运局说，若后续经第三方公正单位认定震损属原工程契约应改善或保固范围，将请北捷依原契约向厂商求偿。

捷运局指出，环状线受地震影响共造成9跨钢箱梁位移，共有139项设施受损，目前復原工程已完成简支梁段第一至四跨箱型梁復位工作，第五跨顶升设备预计本周完成復位，第六跨顶升准备中，而连续梁段安装重型支撑架及加劲钣焊接作业中。

钢箱梁逐一復位的同时，也接续其他復原工项，包含伸缩缝、轨道、隔音墙、机电设施復原、子系统测试及线性净空检核等，最后再完成机电系统整合测试及电联车试运转等，确认一切安全无虞下力拚年底全线復驶。