台中 山海环线2案 拚年底再送审

大台中山海环线计画卡关10年，目前拆成3案送中央审查，包含山线铁路高架化延伸至乌日、海线铁路双轨暨部分高架化及新建甲后线铁路，地方关心推动进度。交通局长叶昭甫13日指出，市府目前依行政院国发会意见研议修正山线、海线2案，预计年底前再送中央审查。

山海环线可行性研究计画包含3个子计画：山线高架延伸大庆乌日段、海线双轨暨部分高架化及新增甲后线铁路，市府希望中央全案补助，但送审10年卡关至今。今年市府依交通部意见将计画拆分3案于2月送审，市长卢秀燕也松口愿分摊经费，交通部3月将山线、海线案送国发会审议。

叶昭甫表示，该计画金额庞大，能理解中央希望拆案送审，已依国发会意见对财务与经济效益等再行补充修正，盼能赶在年底前提送中央，希望早日核定。针对新增甲后线部分，因中央表示该案为新建计画，不符合相关补助办法，目前暂搁未审查。

山海环线计画总经费高达830亿元，山线案经费83.4亿元、海线案398.87亿元、甲后线经费351.14亿元，市府各分摊56.19％、42.54％、53.2％经费。

叶昭甫提到，山海环线计画为地方重大建设，当年市府推动「台中都会区铁路高架捷运化计画」时，山线丰原到大庆铁路高架化由中央全额负担，另桃园铁路地下化中央补助75％、嘉义市区铁路高架化中央补助84％，市府提出专案补助要求应属合理。

交通局指出，台铁系统未来营运及产权都归属中央，市府将争取比照过去的专案核定方式，由中央专案补助兴建，未来将持续努力争取中央认同，盼能早日核定计画，以符市民期望。