自驾电巴 两大厂布局有成

台湾两大电动巴士大厂-华德动能与成运汽车，对自驾智慧电巴布局浮上台面。华德已完成新竹县高铁自驾车接驳服务的实验计画；车王电则以智能公共运输解决方案为发展主力，范围扩及先进大眾运输服务、车队管理系统，以及跨运具转乘规画。

车王电兼华德董事长蔡裕庆19日出席「2024台湾气候行动博览会（TWCAE 4）」的中台湾绿色交通论坛，他强调，推动公共载具电动化，被各国视为重中之重，全球巴士新车每年以复合成长率10％，至2029年时，期待当年电巴销售达17万辆。

成运汽车董事长吴定发说，车辆中心与成运合作，搭载Level 3自驾设备的智慧电巴，2024年进行自动控制转向功能-「车道置中辅助功能」，2025年推动紧急转向功能，2026年执行自动控制转向功能-车道变换辅助功能，及2027年推动自动车道维持功能，完成上述智慧电巴试运行。

吴定发强调，载具电动化经费补助来自政府预算、岁收，政府希望推动载具电动化同时，可培植台湾电动车产业，进军国际。

财团法人车辆中心主导设计的第一台自驾巴士WinBus，为国内自驾技术产业链发展指标。车辆中心董事长董事长王正健说，未来城市交通新面貌，主要为「智慧+绿色运输」，高度自驾化电动巴士可提升都会运输效能，提高民眾搭乘公共运输系统成果。

目前台湾的电动巴士厂，主要包括车王电的华德动能、和纬车辆、成运汽车、创奕电巴，及鸿海科技集团等五家。