中钢黄建智专访》碳中和困境 有赖技术、政策突破

中钢是排碳大户，许多人也非常关注中钢减碳的成果，中钢也已订定短、中、长期的碳中和路径及策略，不过关键在于技术能否跟上，及成本是否能降低，否则要在2050年完成碳中和，实际上难度并不低。

中钢每年的排碳量约2,200万吨，比整个台北市还多，而国内即将开始徵收碳费，也对中钢造成成本压力，不过中钢早已做好减碳规划，董事长黄建智表示，中钢碳中和的短期目标是2025年排碳要再减7％，中期是到2030年减碳25％，2050年达到碳中和。

黄建智坦言，减碳初期阶段是从降低能源浪费做起，相对比较容易，但碳中和会逐年越来越困难，甚至有些新技术还没出现，成本也越来越高。

例如中钢目前也开始氢能冶金吹炼，但氢气属于高度危险的气体，而且何时可以大量取得成本低的氢气也是问题，此外还得要是绿氢、蓝氢，要从何而来是一大课题。

黄建智表示，根据国际能源总署预测，2050年全世界的能源将有13％～15％是氢气，但目前技术可行之外，还要考虑成本可不可行，能不能大量商业化使用。

他举例，目前一般热轧每吨卖600美元，若以氢气冶炼的热轧虽然排碳少，但每吨要卖1,000美元，市场接受度不会高，因此就他观察，2030年前大量商业化的可能性不高。

另外，碳中和的CCS（Carbon Capture Storage），难度最高的就是最终的封存，因为要将二氧化碳打入地底，这牵扯到法律面，则需要政府利用法规去突破。黄建智举例，现在民眾只要住家周边有储能设施就会抗议，要储存二氧化碳也会遇到相同的问题，若没有政府调整法规，很难真正落实封存。

即便如此，中钢在克服碳中和困境时，也配合政府政策「以大带小」，中钢的碳管理辅导团去年已辅导22家，今年目标20家，在辅导过程中让客户藉由制程设备的改变、排碳量减少来提升竞争力，也会配合客户做一些制程上的节省，从冶金面去设计产品，让客户排碳量减少、竞争力提高，客户及中钢就能共享成本降低的好处。