靠行费、挂牌权利金都喊涨 小黄运将跳脚 不排除抗争

交通部开放多元计程车后，兼职司机越来越多，小黄挂牌数也达近40年最高峰，不过专职计程车司机月收约2.6万元，现计程车行又传出联合调涨靠行费、加收挂牌权利金，每张牌最高喊到11万元，令司机跳脚，向县市政府反映无下文，只好向中央陈情，若政府不正视，不排除上街抗争。交通部回应，将请六都主管机关注意查察。

交通部统计，截至去年底计程车登记数9万1654辆，较2019年增加228辆，多元计程车达2万6851辆，也增8973辆，而专职司机占约8成、兼职占近2成。

全国汽车驾驶人权益联盟理事长刘鸿樟指出，随着多元计程车的增加，排挤了小黄司机的生存，全台车行、合作社联合调涨行费，每月1200元仍在接受范围，但有车行涨至1800元。另因车牌有限，车行以司机没牌为由加收挂牌权利金，台中有业者收6万元，最离谱是高雄喊到11万元。

「司机敢怒不敢言！」他坦言，部分司机甚至想去开白牌车，将无法确保消费者权益，今年3月曾函文北市府无下文，盼交通部协助阻止事态扩大，维持市场生态，若再不重视，不排除上街陈情。

台北市计程车驾驶员职业工会发言人李威尔说明，车行依法仅能向司机收行费以及押牌费，多元计程车加入市场之后，出现愈来愈多兼职司机，导致高雄、台中及桃园几乎没牌，车行就巧立名目收钱，政府要求提证据，没司机敢提。

李威尔分析，因时间弹性免打卡，许多上班族下班或假日兼差多元计程车，每月扣除成本平均可赚1.3至1.5万元，但也影响全职司机营收，尤其晚间黄金时段竞争更大，全职司机营收跌3成，不少人考虑换开兼职，虽现为计程车辉煌时期，但却爽了业者，苦了司机。

交通部表示，汽车运输业管理规则规定，车行及靠行驾驶人须签订工会协商订定的书面契约及争议调解处理机制，因该联盟反映为北市车行，工会函也是发给北市府，会请六都主管机关注意查察。