内装採取翡冷翠灰棕双色搭配，仪表控台配置ID. Digital Cockpit全逻辑数位化仪表与Discover 12.9吋多媒体触控主机。（陈大任摄）
内装採取翡冷翠灰棕双色搭配，仪表控台配置ID. Digital Cockpit全逻辑数位化仪表与Discover 12.9吋多媒体触控主机。（陈大任摄）
IQ.DRIVE智能驾驶辅助系统。（陈大任摄）
IQ.DRIVE智能驾驶辅助系统。（陈大任摄）
第四代MIB模组化资讯娱乐系统。（陈大任摄）
第四代MIB模组化资讯娱乐系统。（陈大任摄）
LED矩阵式头灯具多项智慧功能。（陈大任摄）
LED矩阵式头灯具多项智慧功能。（陈大任摄）
ID.4 Pro S採单马达后驱设定，0-100km／h加速6.7秒，上扬外张的后轮拱造型呼应其运动休閒的风格，车尾造型相当好看，LED 3D几何序列式动态尾灯十分抢眼。（陈大任摄）
ID.4 Pro S採单马达后驱设定，0-100km／h加速6.7秒，上扬外张的后轮拱造型呼应其运动休閒的风格，车尾造型相当好看，LED 3D几何序列式动态尾灯十分抢眼。（陈大任摄）
行李厢相当平整，很适合置放物品，基本容量为543L。（陈大任摄）
行李厢相当平整，很适合置放物品，基本容量为543L。（陈大任摄）
后座中央独立开口，可放置如钓杆等长形物品。（陈大任摄）
后座中央独立开口，可放置如钓杆等长形物品。（陈大任摄）
行李厢底板下有个具隐私功能的置物空间。（陈大任摄）
行李厢底板下有个具隐私功能的置物空间。（陈大任摄）
第二排座椅椅背向前倾打平后，最大容量达1575L。（陈大任摄）
第二排座椅椅背向前倾打平后，最大容量达1575L。（陈大任摄）
前座椅可调式扶手。（陈大任摄）
前座椅可调式扶手。（陈大任摄）
前座椅电动调整功能。（陈大任摄）
前座椅电动调整功能。（陈大任摄）
ArtVelours双前座多向电动调整座椅附电动腰靠、按摩、加热及记忆功能。（陈大任摄）
ArtVelours双前座多向电动调整座椅附电动腰靠、按摩、加热及记忆功能。（陈大任摄）
后座空间宽敞舒适，椅背的斜度刚刚好，中央扶手内有置杯设计。（陈大任摄）
后座空间宽敞舒适，椅背的斜度刚刚好，中央扶手内有置杯设计。（陈大任摄）
前座椅背手机收纳设计。（陈大任摄）
前座椅背手机收纳设计。（陈大任摄）
后座恒温空调与充电插孔。（陈大任摄）
后座恒温空调与充电插孔。（陈大任摄）
VW ID.4 Pro S ID.LIGHT智能感应互动光条上锁/解锁。（台湾福斯提供）
VW ID.4 Pro S ID.LIGHT智能感应互动光条上锁/解锁。（台湾福斯提供）
VW ID.4 Pro S ID.LIGHT智能感应互动光条充电状态。（台湾福斯提供）
VW ID.4 Pro S ID.LIGHT智能感应互动光条充电状态。（台湾福斯提供）
VW ID.4 Pro S ID.LIGHT智能感应互动光条启动/熄火。（台湾福斯提供）
VW ID.4 Pro S ID.LIGHT智能感应互动光条启动/熄火。（台湾福斯提供）
VW ID.4 Pro S ID.LIGHT智能感应互动光条紧急煞车警示。（台湾福斯提供）
VW ID.4 Pro S ID.LIGHT智能感应互动光条紧急煞车警示。（台湾福斯提供）

开驶纯电时代，台湾福斯今年一口气推出纯电休旅ID.4、纯电跑旅ID.5两车系，并依Pro S及GTX两种车型提供总计4款新车选择，本报抢先试驾ID.4 Pro S，体验其创新科技揉合性能操驾的魅力。

VW ID.4、ID.5两车系都採取「悬吊前低后高」、「轮胎前窄后宽」的设定，即便ID.4定位为纯电休旅车，但前倾、跃进的车身样态，与纯电跑旅ID.5均展现出浓厚的运动气息，两者间主要的差别在车尾造型。至于试驾车VW ID.4 Pro S为后驱动力，有别于竞争对手多为前驱动力的车格设定，更加凸显产品特色。

再仔细对照车身规格，Pro S及GTX两车型的前车身都较后车身低了5mm，而Pro S与GTX的差别则是GTX更为低趴，较Pro S还降低了10mm，至于轮胎尺码，试驾车ID.4 Pro S前轮为235／55 R19、后轮为255／50 R19，是4个车款轮胎扁平比最高的，换句话说，ID.4 Pro S的定位是偏向舒适与实用性，其SUV造型更能吸引家庭取向的顾客。

ID.4 Pro S的外观相当简洁，车头採用LED贯穿式定位灯串接起两侧的LED矩阵式头灯，车顶为炫银车顶行李架，可满足喜爱户外活动车主扩张载物机能的需求。另外，在车身前、后及车侧都配置ID.4 Pro S专属造型护板提升美观度，19吋的Hamar铝圈採银黑的双色搭配，跑起来相当好看。

在动力配置上，ID.4 Pro S採取单马达后驱设定，最大动力286PS／55.6kgm，0-100km／h加速6.7秒，这对偏爱后驱车操控特性的车主相当具有吸引力。加上车身採用VW专为电动车开发的MEB模组化电动车平台，兼具车辆平整化与平衡车重的优点，带来更宽敞的车室空间，且更易操控。

26分钟可充电80％

ID.4 Pro S配置82kWh锂电池，可提供最高539km的续航里程，其最大充电功率为175kW，显见在动力强化的同时也兼顾续航里程的需求。台湾福斯继中坜及汐止极速充电站落成后，未来全台经销商将有共14座充电据点，供应360kW超充功率，能在26分钟内将车辆充满至80％电量。

在科技面向上，ID.4 Pro S有许多亮点配备，例如IQ.LIGHT智慧灯组，它就能依不同路况变换照明光形，在路口会扩张左右两侧照明视角；进入乡村模式时会着重远方与两侧的照明；在高速公路的模式偏重照明距离及号志的辨识；在弯道上则会即时调整光形提供最大的照明范围。

此外，为了增加人车互动性，设计师在车舱正前方，仪表控台与前挡风玻璃之间安置了ID.LIGHT智能感应互动光条，它会随车辆在启动、煞车、上锁、充电和来电等不同情境下，变换出不同形式的动态灯号与色彩，活灵活现，就像是有表情一样，相当有意思。

穿梭车阵没烦恼

进入纯电用车生活后，专属于车主的My Volkswagen App可藉由云端建构车辆资料，不仅可以远端查询电量资讯、搜寻邻近的充电据点，透过应用程式直接完成充电与付款流程，省去眾多跳转与结帐验证的困扰。同时还拥有行驶纪录、车辆通知、地理围栏设定及驾驶时间设定等多项实用功能，灵活应用各式情境。

特别值得一提的是，搭载于ID.4 Pro S上的IQ.DRIVE智能驾驶辅助系统，它囊括了Travel Assist智慧车阵穿梭系统，并整合主动式车道修正辅助系统、全速域ACC主动式固定车距巡航系统和车道维持及偏移警示系统（含修正辅助功能），可协助驾驶者于高速行驶中轻松又直觉地操作车辆。

在安全面向上，标配有Front Assist车前碰撞预警系统（含AEB自动辅助紧急煞车功能）、车侧盲点警示系统及Emergency Assist紧急待援辅助系统，具备有警示驾驶者、周围行人与来车的功能，可以保障彼此用路安全。

ID.4 Pro S也同时拥有丰富的主被动安全系统，包含主动乘员防护系统、疲劳驾驶警示系统、全车7具SRS气囊，以及时速10km就会作动的驾驶注意力警示系统。还有，方便驾驶者掌握周边路况的Area View 360度环景显示（含3D画面辅助功能），以及需要置放物品时会自动开启／延迟关闭的感应式电动尾门，提供更加便利的拥车生活。

ID.4 Pro S规配亮点

动力传动系统：

286PS／55.6kgm、RWD

科技配备：

LED Matrix矩阵式头灯、DLA动态头灯智慧切换、LED 3D几何序列式动态尾灯、Discover 12.9吋多媒体触控主机（MIB4）、App-Connect多媒体手机镜射、ID.LIGHT智能感应互动光条、IQ.DRIVE智能驾驶辅助系统、Area View 360度环景显示功能。

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