华航嗨领50万年终、加薪3％

华航万名员工嗨领史上最高额年终奖金，每个员工原则上可拿到6.6个月底薪，加上定额奖金11万元、激励奖金3.5万元，合计近50万元年终奖金，合併元月薪资一起落袋。另外，不含年度晋支，2025年平均再调薪3％，华航员工形容好「薪」情，醒着被钱砸也甘愿。

若以平均底薪约4.5万～5万元计，华航人可领到年终奖金约44.2万～47.5万元。

华航依照团体协约与企业工会在7日二度协商并达成共识，2024年终奖金平均约6.6基数（底薪），另加发定额奖金、激励奖金，空勤人员依规定办理调薪晋支，时薪人员定额奖金折半发给／激励奖金全额发给，同享过去一年成果。不含年度晋支，2025年平均调薪3％，将在13日董事会同意后核发。

华航经营团队表示，感谢所有员工的努力与付出，企业工会对公司的支持，让2024年营运取得佳绩。2025年华航将持续衝刺再创高峰，迈向永续经营。

华航年终奖金以税前盈余20％计，2024年前三季税前盈余140.52亿元、税后纯益103.74亿元，每股税后纯益（EPS）1.71元，年增近5成，缴出成立65年来营运最亮丽的成绩单。第四季油价转弱、客货运价维持高檔，华航2024全年获利将挑战新高纪录。

华航董事长谢世谦先前在法说会强调，2025年有8架客货新机报到，业绩可望续战新高，包括2架787-9新机，将优先增班维也纳、布拉格两大航点，届时中、东欧每周营运规模将达10班；5架A321neo新机交付，增强区域航线运力，目前东北亚、东南亚及香港两岸航线平均每周营运合计逾300个班次；以及1架777F货机。

华航看好欧美经台湾往返东南亚、东北亚、大洋洲的转机市场，将串连全球航点抢攻观光、商务、转机三大票仓。随新增运力持续投入，短期欧洲航网布局以增班为主，美国航网以新增航点遍地开花为主，正在评估美国中部达拉斯、休斯顿等航点。

在货运方面，华航透露，节前高价舱位、包机需求踊跃，带动运价维持高檔，将充分运用客、货机运能及争取高价货源，持续扩大营收与获利。