英国电动车大变革

新闻提要■英国汽车业将出现重大变革！据一份报告指出，随着电动车在汽车市场占的比重不断扩大，预计英国汽油车在2024年达到高峰后将逆转直下。

精句选粹■Auto Trader said in an analysis published Wednesday that it expects the number of gasoline-powered cars on Britain’s roads to tumble by almost half over the next decade as drivers shift toward EV.

Auto Trader发表的最新报告指出，受到民眾逐渐转向购买电动车影响，预计未来10年英国路上的汽油车数量，将腰斩近半。

这个线上汽车调查机构预估，2024年英国路上的汽油车将高达1,870万辆，但预计到2034年，也就是10年后，该数据将缩减近一半到1,110万辆。

同期间，英国路上的电动车数量则将激增到1,370万辆，较2024年的125万辆大幅攀升。

Auto Trader分析，电动车在新车市场的占比预计将从2024年的约18％升高到2025年的23％，不过该数据仍与英国政府制定零排放汽车（ZEV）要求的28％目标有一段差距。

汽油车数量不断缩减

Auto Trader分析师普拉默（Ian Plummer）在报告中指出：「汽油车达到高峰，对于英国车业而言将会是重大的里程碑。我们预计，随着汽油车数量将不断缩减，电动车在未来10年将会占据市场更大比重，英国的驾驶生态将发生翻天覆地的变化。」

根据英国政府现今的法规，汽车制造商必须确保新车销售、至少有22％为零排放汽车。这一目标将从2025年开始提高至28％，并计划在2030年达到80％、2035年更升高至100％。

不过鉴于电动车的成本相对偏高、需求也有所放缓，英国中间偏左的工党政府目前正面临外界要求检讨零排放汽车规范的呼声。

汽车业游说团体Society of Motor Manufacturers and Traders于数月前提出警告，声称政府的目标对于汽车业施加极大的压力，并且恐怕将会对它们的商业生存与就业带来「毁灭性影响」。普拉默也赞同该项看法，认为汽车业的未来将要面临诸多挑战，尤其是零排放目标的引入、供应受限、融资规则的变化以及预算问题。

汽车巨擘Stellantis日前表示，将计划关闭位于英格兰南部卢顿的Vauxhall货车工厂，该一措施恐让1000多人陷入失业的困境。

儘管汽车业认为零排放目标不切实际，并对它们生存造成极大威胁，不过有14个非政府组织、智库和社会团体在2024年11月中旬联名向英国政府发表公开信，呼吁坚守零排放规范。

政府力挺电动车普及

这些团体认为，这一政策是英国最大一项的减碳措施，并认为政府现今已给予汽车业足够的弹性。

一位英国政府发言人透过电子邮件向媒体表示，他们已经意识到该产业面临的全球挑战，并补充政府将投入20亿英镑来支持国内制造业的转型，并宣布超过3亿英镑的预算来推动电动车的普及。