TPASS2.0全台通用 最高回馈40％

TPASS通勤月票推出1年半，截至去年底已有1185万人次加值购买月票，8.94亿人次使用月票搭乘公共运输。交通部再推出全台通用的TPASS2.0方案，锁定搭公共运输的常客，但用量未达月票标准或跨区的族群，採会员模式14日开放登录，自2月起累计搭乘纪录，最高可拿回40％的搭乘费用，最快3月25日可领首笔回馈金。

全台有20县市推出27个月票方案，交通部统计，平均每1.5个月增加100万人次加值、2个月增加1亿个使用TPASS旅次，使用月票搭乘各公共运具运量约占整体26.6％，且公共运输运量于月票上路后，去年1至10月较2022年同期成长逾3成。

交通部长陈世凯表示，TPASS现为分区模式，2.0版本范围将涵盖全台，不局限单一县市或生活圈，且採会员方式，每月依搭乘公共运输次数与提供不同比例回馈给民眾，最高回馈40％。

TPASS2.0优惠内容，包括搭乘公路公共运输的基本回馈和轨道加码，两者都只要超过每月搭乘11次的门槛，就可分获15％和2％回馈，且公路公共运输超过30次后，基本回馈则加倍到30％。若在3月31日前至常客优惠回馈网页，点选各票证公司记名专区完成记名登录，可再享10％的早鸟加码回馈。

公路局长陈文瑞说明3大亮点，在各县市使用电子票证搭乘公共运输皆可享有常客优惠；适用范围扩大，持电子票证搭中长程国道客运也可享常客优惠；中央主导规画及推动，回馈金由中央补助，今年先以TPASS特别预算支应，估需3至5亿元，明年后将编常态预算，相信对常搭大眾运输却未达月票金额的族群会有很大吸引力。

消基会交通委员会召集人李克聪对TPASS2.0表示肯定，但建议交通部应订出关键绩效指标，定期滚动检讨，观察有无吸引非TPASS使用族群，逐渐减少汽机车使用率。

首都客运总经理李建文说，对新政上路乐观其成，不过汽车客运业相较轨道系统相对弱势、经营困难，仍期待针对汽车客运业能有更大回馈优惠。