台铁涨价 高铁、客运暂不跟进

台铁票价终于要涨了，公司採取「短程涨多、长程涨少」的策略，期盼能留住长途旅客，但既然已开第一枪，也将牵动高铁与客运的票价与市场版图。高铁先前曾高喊成本大涨，外界关切高铁是否跟涨，交通部长陈世凯说，「还真的没人跟我说过」，台湾高铁公司及客运业者昨回应，没有涨价规画。

政大金融系教授殷乃平表示，电价、物价已涨了好几波，台铁涨票价外，30年没调涨的水价，也酝酿调涨，若国营事业齐涨，对民生物价不仅衝击大，还有带头效果，且川普2.0、加徵关税才正要开始，全年通膨（CPI）要维持2％以下几乎不可能。

台湾铁道暨国土规画学会秘书长黄柏森则认为，西部走廊主要的大眾运输工具，无论是高铁、台铁或客运，整体票价都算是便宜的，台铁票价是最久没动的，但高铁、客运也都有检讨空间。台铁这波採短程涨多、长程涨少来设计，长途的影响较有感，往返北高的旅客能否接受多100多元，还是转头去搭高铁，其实还需要时间观察。

黄柏森指出，现在大家看到平均涨幅26.8％会觉得很多，实际上拉长到30年来看，这涨幅只有一点点。不过毕竟是涨价，可能牵动其他运具业者调整营运，交通部作为监理机关，不能让个别运具出现过度亏损，要想办法让市场走向平衡。

台北客运总经理李建文表示，客运业暂时没有要跟进调涨票价，但对台铁票价调整是乐观其成，也显示主管机关有意让票价回归成本面，务实检讨。他呼吁交通部，未来对运价、票价调整，可以核实反映营运成本。

针对台铁已确定调涨票价，先前高铁曾多次高喊物价成本大涨，若票价仍维持现况，预估2026年资金缺口将达高峰期，因此台铁涨了，下一步是否就是台湾高铁？陈世凯昨回应，去年底开始就很多人在问，但高铁里「还真的没人跟我说过」。

高铁昨回应，有关基本费率与票价调涨与否，将由经理部门依照合约相关规定，综合考量内部之营运成本，外部之社会经济环境情势、市场竞争及供需情形等，进行整体评估后，适时报请董事会讨论决定。

殷乃平指出，除台铁票价一口气涨了26.8％外，近30年没调涨的水价，日前传出研拟今年要调涨4成，国营事业若齐涨，对民生物价不仅衝击大，还有带头效果，「今年对消费者来说，生活将是非常辛苦的一年」。