画车格、增收费 提高停车周转率

台湾为「机车王国」，交通部统计至2024年底，全台逾1465万辆机车，每百人有99.7辆机车，增设停车空间不易前提下，台南开放骑楼停车暂解燃眉之急；高雄商圈、观光区旁有不少民眾私设停车场，地主寧愿被检举、缴罚款，也不愿被辅导合法，衍生灰色地带；机车持有数高居全国之冠的新北市，则是逐步将免费停车格改为收费机车格，提高机车停车周转率。

机车族群庞大，苦无充裕停车空间是共同心声。台南新光三越西门店位于蛋黄区，周边机车位一位难求，附近骑楼停车趋近饱和，每到周年庆，骑楼必定涌现大量违停车辆，当地居民怨声载道，警方年年都须先跟地方协商，开放部分学校空间解决骑楼违停乱象。

台南市交通局表示，市区汽机车停车需求大，但现行道路于路肩画设停车格的空间有限，而除了火车站附近机车格收费外，其他几乎都未收费，长久下来，造成免费机车格遭占用。「停车格位画设再多，也不够停放」，今年开放骑楼停放机车，可适时缓解机车格不足的问题，近年已持续兴建停车场，后续会视路肩情况盘点合适地点增设机车格。

高雄部分观光区、商圈周遭私有地开放车辆付费临停，某知名商圈旁一处空地有民眾私设停车场，趁骑士离开前拦阻、收取10元停车费，骑士抱怨未清楚收费告示，观感不佳。该停车场负责人喊冤，强调提供自家空地停车是美意，他被多次检举也深感无奈。

高雄市交通局统计，自2022年至2024年裁罚241场路外或建物附设违法停车场。知情人士透露，合法路外停车场登记要求多，除需缴税、还因配合法规绘标线会减少停车格，私人停车场多寧愿挨罚了事，仅少数愿接受辅导合法。

新北市机车持有数逾227万辆，数量高居全国之冠。为提高机车停车周转率，新北市交通局自去年8月起将板桥新埔站等7处捷运站周边路边机车格纳入收费管理，今年3月1日再起新增8处捷运站、火车站周边收费机车格，有效纾解机车族转乘停车需求，让通勤更省时间。