与本田合併破局 日产另觅伙伴

日本两大车商本田与日产13日正式终止合併计画，距离双方宣布共创全球第三大车厂的消息还不到两个月。这使得陷入营运困境的日产面临更大压力，必须另觅合作伙伴。日产社长内田诚13日表示，他们对于有助于提升公司价值与成长的新合作伙伴抱持开放态度。

2024年12月，本田与日产宣布展开合併磋商，计划在2026年前整合业务，但谈判很快破局。原因是本田一开始同意对等合併，后来却提议将日产纳为子公司，据传此举激怒日产董事会。但两家公司表示，他们将继续2024年8月宣布的汽车技术合作计画。

业内人士与分析师表示，日产可能寻找新的合作伙伴，以改善自身财务状况并展开技术合作。这位伙伴可能来自汽车业领域之外，鸿海集团便是可能候选人。

鸿海董事长刘扬伟12日表示，他们对与日产合作持开放态度，但无意推动收购。他指出，鸿海一直与日产长期伙伴雷诺就潜在合作进行讨论。若收购雷诺在日产的持股对于建立合作关系至关重要，鸿海将考虑此一选项。

日产13日公布2024财年第三季（12月底止）财报显示，上季营收年增1.6％至3.159兆日圆。上季净损141亿日圆，远不如前一年同期的净利291亿日圆，且低于市场预估的获利56.8亿日圆。

日产正努力扭转营运以解决销售疲弱问题，特别是在中国大陆市场。该公司如今预测，全年（截至3月为止）净损恐达800亿日圆。

本田同日公布，受惠于摩托车业务表现强劲与日圆走贬，2024财年前三季营收年增8.9％至16.33兆日圆，但同期净利跌至8,052.6亿日圆。