张延廷示警 应彻查发动机问题

空军机号1130勇鹰高教机去年才交机，未料15日执行飞行训练时，突遇双发动机失效而落海，所幸机上飞官顺利获救。这是勇鹰高教机交付空军后首起失事，前空军副司令张延廷认为，此次意外机械因素最大，空军得彻查发动机问题；他也嘆，政客不应好大喜功而赶工，势必要安全至上。

汉翔公司2021年起陆续交付勇鹰高教机给空军；据悉，昨日失事的勇鹰高教机是去年才刚交付的新机，并在5月完成首飞，累积飞行时数仅183小时，也因此空军谨慎对待，将偕同汉翔一同调查。

张延廷分析，昨日晴空万里、能见度高，环境因素可先排除，虽无法完全排除人为因素，但他认为机械因素机率较高，可能是发动机本身有问题，涡轮叶片击中另一具，导致双发动机失效，毕竟同时遭到鸟击的机率实在太低。

张延廷指出，勇鹰已经交了40架，估算该机种飞行时数才1万多小时，还不满2万小时就首次出现意外，失事率非常高，这是一个警讯。他直言，飞机零件细节不能马虎，但政客总喜欢赶工，希望在任内剪彩，可空中一旦出事就是人命关天，切不可成为政客好大喜功下的牺牲品。

民眾党立委林忆君说，据汉翔公司内部知情人士指出，现在勇鹰机严重故障的发动机，其维修进度非常缓慢，加上发现好几部发动机，都是非预期损坏的问题，因为汉翔「赶着交机」，目前确实有颇大的麻烦与压力。

林忆君嘆，勇鹰高教机近3个月以来，已经发生3起严重异物吸入事件。对飞机而言，发动机吸入异物非常致命，因此各机场每天都会做跑道异物清理排除，以确保跑道净空，若连续发生严重异物吸入的事件，那就明显的表示，我们空军的飞安管控与作为，根本就是「螺丝掉满地」。