Gogoro拚2028年完全获利

润泰集团出手整顿，电动机车龙头Gogoro启动为期3年的转骨计画，将透过聚焦车辆产品组合、拓展海外特定市场、深化换电体验及进军储能系统等四大策略，力拚2026年先达到能源事业损平、2028年车辆事业亦损平，即两大事业体都能获利目标，实现长期经营。

Gogoro自2015年发表电动机车以来，虽位居全台电动机车龙头，服务近64万名车主，支援超过60款电动机车，但却难以获利。在大股东润泰集团介入整顿下，由润成投控董事长暨润泰集团法务长曾达梦接任董事长，创办人陆学森也在2024年9月辞任执行长一职。

润泰随即指派原Gogoro台湾总经理姜家炜接任Gogoro代理执行长，歷经半年整顿，Gogoro确立下一个发展阶段将以专注核心业务、能实现长期经营为目标，并希望在2026年之后，依序达成能源事业损益两平、能源事业产生自由现金流，以及车辆事业损益两平。

Gogoro代理执行长姜家炜表示，作为一家能源科技公司与机车公司，Gogoro在车辆本业会调整产品研发策略，预计将产品线收敛至5个整车平台，并且透过模组化平台，加强共用性，提升机种产品力与市场竞争力，并与联盟伙伴共享软硬体资源，推动产业升级。

其次是过往百花齐放的海外市场，也将改採更聚焦作法，集中资源打有把握的仗，Gogoro日前已与嘉实多（Castrol）完成签约，将成立合资公司共同前进电动运具潜力巨大的越南市场，由Gogoro协助设计与提供核心技术，再授权由Castrol负责销售与营运。

Gogoro也看好台湾储能系统市场将于2030年成长至2500亿元规模，将进军储能市场，让现有智慧电池达到使用年限、从电动机车上汰役后延展第二生命周期，发展电池梯次应用，成为服务企业的储能系统，提高电网韧性。