宜兰 高铁延伸 经费增至4千亿元

曾任宜兰县代理县长的工程会主委陈金德力推高铁延伸宜兰，7日晚间他出席活动致词时直指高铁延伸宜兰是「有史以来对宜兰最重大的公共建设」，目前估计需要3600多亿元，但经过2年的基本设计与细部设计，估计这条高铁要价达4000亿元。

高铁延伸宜兰案在2021年的说明会中，建设成本是1880亿元，目前初估为3647.4亿元，陈金德直言，整个高铁施工做完「恐怕3600多亿是不够的。」

虽然高铁延伸宜兰案恐需4000亿元，但陈金德强调，这是有史以来对宜兰最重大的公共建设，宜兰人要珍惜，宜兰要有发展、要建设，交通是必要的。高铁延伸宜兰案现在进入第二阶段环评作业，陈金德说，完整的环境影响评估报告书还有公听会的资料会送到环境部，希望能在今年8月前审完。

日前公听会中，宜兰公民团体发布联合声明，提8大质疑反对高铁，其中1项质疑是零方案（不兴建高铁）中没有将直铁纳入评估，公听会中也有学者认为北宜直铁是优于高铁。

对此陈金德说，当初可行性研究做的是直铁，但在环评时需要其他替代方案，后来交通部以高铁作为直铁的替代方案；有人认为高铁没有经过可行性研究，但其实直铁的可行性研究改变为高铁已经送国发会，也审毕通过，他推动高铁「没这个胆子还跳过可行性研究」。

他表示，高铁假设不做，将这些预算拿来做直铁、做路网，是假设性的议题，但没有人有办法能将原来建高铁的预算，拿去做直铁等其他建设；高铁延伸宜兰对宜兰未来、下一代很重要，希望大家能支持。