美造船不及中国0.5％ 重振艰难

美国总统川普在4日的国会演讲提出重振造船业，吸引投资以对抗掌握世界约50％造船能力的中国。但是，中国的建造能力已超过美国的200倍，在美国劳动力短缺的情况下，可能会与日本和韩国企业加强技术合作。

《日本经济新闻》报导，美国贸易代表署（USTR）最近公布一项行政命令，拟对进入美国的中国船舶徵收100万美元的入港费，针对连接国家物流平台（LOGINK）的起重机，应切断连接，或禁止使用。这些措施也含括在国家安全委员会新设办公室，对投资美国的相关企业採取减税措施，并提高造船工人的工资。美国造船厂商理事会（SCA）欢迎川普的方针，认为有助恢復造船能力，创造就业机会。

美国认为，在运输业和制造业大部分依赖中国的情况下，经济安全的风险日益增大。英国造船和海运业分析机构克拉克森（Clarksons Research）的数据显示，截至2023年，中国造船业的造船能力占世界的50％以上；截至2024年，新造船的订单量垄断了70％。另外，美国海军情报局的调查显示，中国的建造能力已达到美国的232倍。

中国造船业的扩张不仅限于商船，在美国占优势的军舰、巡逻舰的生产也有显着增长。华府智库战略暨国际研究中心（CSIS）2024年6月的报告指出，如果美国不能重振造船业，中国在军事方面获胜的可能性将进一步提高。

密西根大学工程系教授戴维‧辛格受访时表示：「在散货船等低成本船只的生产上，美国很难与中国抗衡。为了促进美国造船业，必须向拥有先进技术的日韩两国寻求合作。」

川普虽然没有提及来自日本和韩国的造船投资，但在2024年11月就任总统前，曾呼吁韩国支援美国造船业，今后可能会在投资和技术方面寻求日韩企业的合作，将刺激日韩造船业，影响全球约4成商船的生产。