货柜海运财报周 万海、星宇俏利

航运族群公告2024年财报进入高潮，货柜航运由万海打头阵，全年税后纯益474.09亿元、每股税后纯益（EPS）16.89元，获利创歷史第三高，拟配息3.5元，以11日收盘价85.7元计，殖利率4.08％，紧接着阳明、长荣分别将在12、13日公布财报。

另外，航空四杰成长率居冠的星宇航空，去年税后纯益13.24亿元、年增788.59％，EPS为0.53元，董事会11日通过亏损拨补案，预计6月13日股东会承认通过，累计亏损全数弥补完毕。星宇今年进入交机高峰，预计新开2～3个航点，营运再战新高，股利可期。

星宇表示，今年预计引进7架广体客机，包括3架A330neo、2架A350-900、2架新机型A350-1000，到年底机队规模将达33架；同时积极扩张市场版图，规划新开2至3个航点，4月领先国籍航空首航神户航线，6月新辟安大略航线挑战华航，第四季将有首架A350-1000客机开始交付，可望新辟美东航点，增强北美市场竞争力。

针对国人赴日旅游热度不减，星宇3月底东京航线放大机型，名古屋航线4月至5月也放大至A330neo广体机，迎接立山黑部开山旅游旺季，克拉克航线自5月起增至每周9班，雅加达航线增至每周5班，透过运能扩大，提升转机旅客占比，深化区域航网布局。

至于货柜海运市场变数多，万海强调，今年市场持续有各种不确定性影响，例如美国关税政策不确定性、俄乌及中东地缘政治与红海通行仍有风险等因素，各国贸易政策不确定性，影响各国及区域间进出口状况，公司将兼顾长期营运及资本支出，以因应未来景气变化。

万海今年将有3艘1.3万TEU（20呎柜）新造船舶下水运营，并持续淘汰老旧船舶、退租高价租船提升竞争力，2026～2030年预计接收新造船共30艘，包括6艘1.6万TEU大船等，合计新增运力30.5万TEU，交易总金额33.57亿美元～43.26亿美元，约合新台币1,104.4亿元～1,423.3亿元，显示万海仍看好长期航运市场需求。