捷运万大线围篱 明年分段退缩復旧

新北市多条捷运路线正如火如荼施工，道路被施工围篱占据，民怨四起。台北市捷运局预计2026年5月至12月，分段退缩復旧捷运万大线6条道路围篱，还路于民。新北市长侯友宜11日指出，2024年3月要求重要交通路段施工围篱尽快退缩，「经过1年仍未有太多改变」，建议北捷须积极检讨退缩方案，及早释放道路空间。

捷运万大线第1期2014年动工，预计2027年完工，全长9.5公里，横跨双北5区，新北市段5.7公里，行经永和、中和及土城。北捷说明，新北市共设永和永平国小站、中和站、连城锦和站、中和高中站、莒光站及金城机厂，道路施工围篱布设于车站、通风竖井、中央避车线及明挖覆盖段，各段长度约2.3公里。

侯友宜指出，捷运长期在交通主干道施工，造成道路壅塞，去年3月特别要求重要交通路段施工围篱要尽快退缩，让车道、路口及人行道还路于民，经过1年仍未有太多改变，北捷要更积极检讨退缩方案，不一定要等到明年5月。

北捷指出，2024年起新北市辖段回填站体结构及公共管线、道路及人行道復旧作业，2025年5月起分段退缩復旧，预计该年底6条道路全数完成。至于围篱退缩路段，将增设行穿线、标志、行人庇护岛等设施，提供友善行人通行空间，部分路段电箱、光化交接箱则移设中央分隔岛。

国民党议员金瑞龙表示，还路于民是好事，一定要顾及通行安全，配合工区而移动、改变位置的围篱扮演重要角色，能保障行人、驾驶人及施工人员三方安全，无论是减少或退缩，须在确保各方安全的前提下拆除。

民进党议员张维倩说，捷运万大线施工对双和区造成交通莫大影响，尤其连城路一带仅剩1线车道，上下班时间常常回堵造成交通打结，希望施工单位还路于民时优先考量交通瓶颈区，再逐一依照「人本安全」优化。