家长临停区 设置率不到35％

许多家长都会接送孩子上下学，不过民眾党新北市议员陈世轩指出，新北国中小家长接送临停区设置率不到35％，呼吁市府改善校园周边家长接送环境；交通局回应，议员所指仅单就停车格而言，但新北各校包含避车弯及红、黄线开放接送临停，设置率将近9成。

陈世轩说，新北市由家长接送上下学的国中小学生人数将近13万人，比例高达41.63％，但全市国中小设有家长接送临停车格的比率不到35％，无法满足家长需求，其中新庄21所国中小当中，仅有6校设置家长接送临停车格，覆盖率28.57％更是低于全市整体比例。

陈世轩认为，即使有10分钟的停车限制规定来提升流动效率，但并非每校都设有智慧停车柱能够即时侦测并取缔超时停车，也导致家长要排上临停车格的时间往往比预期更久。虽校方与交通局重新检讨绘制临停黄线，但只有未满7岁孩童不受3分钟时间限制，且停在红、黄线本质上还是会影响交通顺畅。

陈世轩说，有些中高年级或特殊境遇的孩子，需要家长亲自带着走进校门口或教室座位，在缺乏临停车格的情况下，许多家长往往被迫违停，甚至遭到警方驱赶、开单或被拖吊，导致家长接送孩子时还要提心吊胆。

陈世轩呼吁交通局，应逐一评估、盘点新北国中小家长接送空间与环境条件，规画合适的避车弯或临停车格，确保家长与孩子们的接送安全。如果学校周遭空间真的有限，可以与附近居民讨论取得最大共识，开放校区周边部分停车格供家长短暂接送使用。

交通局停车营运科长许芫绮表示，新北国中小共273所，其中245校设有家长接送区，比例为89.70％，当中有94校是以家长接送格的方式设置，比例为34.4％。

许芫绮表示，交通局均会配合各校家长接送需求及实际路况规画家长接送区，以安全为优先因地制宜考量，採避车弯、路边车格开放专供接送及红、黄线时段临停等不同方式办理，如学校提出家长接送区规画或既有接送时段变动需求，交通局将会同相关局处办理会勘评估调整。