立院考察中捷橘线 交长允速审

立法院交通委员会14日前往台中国际机场考察台中捷运橘线进度，地方除盼加快期程，并希望橘线延伸台中海线地区。交通部长陈世凯允诺加速审查橘线，也提及台中捷运系统落后台北、高雄，未来每条路线都要赶上进度，让台中捷运急起直追。

台中捷运橘线全长29.23公里，从雾峰到台中机场共26个车站，在大雅区设机厂、雾峰区设驻车场，全线行驶时间约53分钟，经费1602.23亿元，中央负担651.86亿元、市府负担950.37亿元，目前仍在可行性研究阶段。

立委林国成昨天偕陈世凯等人前往机场考察橘线进度，市议员江和树提到，台中已开通捷运仅有1线、且长期亏钱，连他自己也只在考察时搭乘过1次，民眾依赖度、使用性低，若橘线能通车可大幅提升交通便利性。

市议员林昊佑表示，橘线可以连接台中屯区到机场，离捷运蓝线规画的B5车站距离不远，他希望市府考量串联橘线、蓝线，将沙鹿、清水等区衔接橘线，才能发挥捷运效益。

台中捷运工程局副局长陈育正说，捷运橘线已于去年10月完成修正报告送交通部审查，延伸海线则另案评估，交通部也有补助市府展开可行性研究，目前已上网公告，将于5月决标，至于如何接到蓝线，市府会纳入此次可行性研究去规画。

陈世凯表示，交通部已决定支持橘线延伸到海线地区，会全力加速审查主线和延伸线进度，至于如何从机场延伸到海线，他希望市府先提出雏形。

陈世凯说，他是台中人，长期关心台中交通建设，也深知台中捷运路网比台北、高雄落后不少，所以不只橘线，包括蓝线、绿线，每条路线进度都不能落后，中央地方要共同努力急起直追建设捷运。