护学子 新北拚行人友善区＋2

马路如虎口！2024年新北市共6260人发生交通事故，有1163位12岁以下儿童受伤，为防范意外发生，新北市交通局选定板桥忠孝国中与后埔国小周边、芦洲空中大学2处作为行人友善区。国民党议员金瑞龙建议，应于学区加强设置行人优先区，搭配原有通学巷，扩大至完整街廓；民进党议员郑宇恩说，提升行人友善亦须兼顾当地居民使用需求，规画出兼容各方需求的方案。

新北市府道安会报秘书小组指出，2024年共6260人发生交通事故，事故年龄层以「11至20岁」最多，2024年12岁以下儿童有1163人受伤，较2023年1128人增加35人，这2年皆无儿童死亡。儿童事故时段以下午4至6时最多，地点则以交叉路口最高。

秘书小组表示，儿童事故发生时段以放学期间最高，虽无法得知发生地是否位于学校周遭，将持续关注并检讨通学环境，加强宣导正确用路观念。

交通局说，今年选定板桥忠孝国中与后埔国小周边、芦洲空中大学2处作为行人友善区。新北市自2019年起即推动通学巷改善计画，透过行人专用时相、绿舖行穿线、时段性禁止通行等交通工程，部分学校并搭配科技执法，守护学童上下学通行安全，2年内完成全市211所国小通学巷改善，预计今年底完成全市120所国高中通学环境改善。

金瑞龙指出，市府近年在学区、医院、捷运站及商圈等人潮眾多场域规画友善行人措施，但应于学区加强设置行人优先区，搭配原有的通学巷概念，扩大相关保障至1个完整街廓。对于大型车辆应规画替代道路，避免大型车行经或穿越学区及其周围，希望市府盘点中和学区，设置行人友善区及行人优先区。

郑宇恩表示，新北市确实还有多处校园周边需行人友善环境，以淡水为例，位于老旧市区的淡水国小、文化国小等，提升行人友善亦需兼顾当地居民使用需求，需要市府在改善行人空间的同时也规画包含车行动线、停车空间等配套措施，更积极与当地居民沟通，规画出能兼容各方需求的方案。