TPASS砸百亿 公共运输仅增0.9％

行政院近3年斥资200亿元推行TPASS通勤月票，鼓励搭乘公共运输，交通部调查去年民眾外出运具，公共运输市占率15.2％，较2022年仅成长0.9个百分点。交通部表示，私人运具市占率长期维持逾70％，公共运输能终结疫情衝击，成长实属不易，但对民眾外出习惯，仍有鼓励改善空间。

TPASS政策2023年上路，迄今有1453万人次加值购买、逾20万人登录2.0常客优惠，去年公共运输运量较2022年成长27.4％，交通部已提报2026至2029年方案，将以363.8亿元预算续推TPASS。

交通部调查，去年全台民眾使用公共运输市占率15.2％，代表民眾使用各种运具每百次中约15.2次是搭公共运输，虽比2022年增0.9个百分点，仍未达2020年16％水准。

观察各县市占比，台北38.3％、基隆33.4％及新北29％最高，其余除桃园与高雄皆低于10％。

分析近年公共运输市占率，2009至2016年自16.3％逐年成长达18.1％高峰，2022年疫情时跌至14.3％，政府力推公共运输下，成长不如预期。

交通部指出，疫情时大家不敢搭公共运输，许多人购买运输工具，过2年想要马上恢復不太可能，但去年统计显示私运具市占率有下降趋势，私运具持有要大幅下降，公共运输市占率才能提高，对民眾外出习惯仍有鼓励空间。

交通部强调，成长0.9个百分点已是调查以来最大增幅，私人运具长期维持70％以上，公共运输市占率能终结疫情衝击转向成长实属不易，且应搭配运量一起观察。

成功大学交通管理科学系教授郑永祥说，疫后民眾使用运具习惯转换需时间，不会太快放弃私人运具，建议公共运输服务品质应提升、服务范围更广泛、班次更密集准点、转乘更便利，更具吸引力，但又面临驾驶荒问题，应从根本供给面改善。