陆车经销商叫苦 吁整车厂解困

大陆汽车经销商再度针对「反内卷」发声，4家位于长江三角洲的汽车经销商协会，近日联名发函呼吁汽车整车制造厂，协助改善经销商经营困境。公开信还批评部分车厂变相强制经销商以低于成本价卖车，已涉嫌违法。

综合陆媒2日报导，目前「反内卷」已成为大陆汽车业共识。7月1日召开的中共中央财经委员会第六次会议强调，纵深推进全大陆统一大市场建设，要聚焦重点难点，依法依规治理企业低价无序竞争。

不过，上海、江苏、浙江、安徽四大汽车经销商协会，6月30日联名发出「敦请主机厂（即整车制造厂）改善长三角地区汽车经销商经营困境的函」（简称公开信）。虽然长三角地区第一季汽车销量占全大陆的25％，但当地车行普遍叫苦连天。

公开信指出，四大协会考察辖区内汽车经销商的经营状况后发现，长三角地区汽车经销商普遍面临市场竞争失序、企业资金链断裂风险加剧等挑战，部分整车制造厂变相强制经销商按照其定价规则，低于成本销售新车，涉嫌违反「反不正当竞争法」。

观察大陆车市，6月乘用车市场将继续衝高，预计终端销量接近200万辆，市场持续回暖。但经销商库存压力并未减缓，中国汽车流通协会最新指出，6月中国汽车经销商库存预警指数为56.6％，月增3.9个百分点。库存预警指数位于50荣枯线之上，汽车流通业景气下降。

经销商为衝刺半年度任务目标，库存水准被动上升，「以价换量」现象持续，进一步加剧资金紧张问题。中国汽车流通协会表示，上半年仅27.5％的汽车展示中心完成或超额完成销量计画，剩余72.5％未达目标，16.3％接近完成，多数经销商上半年销量承压，库存积压风险显着攀升。

大陆平台企业也深陷「内卷式」竞争。大陆官媒「经济日报」2日发表评论文章指出，平台经济破「卷」才能重生，健康市场中的低价，应是商家透过技术创新、规模效应、供应链优化等正当手段达到的合理低价。