云林 转旱作奏效 高铁沿线沉陷改善

云林县高铁沿线近年地层下陷速度虽趋缓，每年沉陷量3公分区域仍维持230多平方公里，今年雨量充足加上水稻转作旱作或休耕策略奏效，今年地层下陷面积可望锐减到100平方公里内，创下近10年以来最佳纪录。

水利署监测，云林县2022年地层下陷面积为239.5平方公里，2023年（大旱年）247.7平方公里，但去年降至226.4平方公里。

云林县高铁沿线设有虎尾、土库、元长等沉陷监测点，只要年沉陷率低于3公分就不列入地层下陷区域，最新资料显示，每个点的年沉陷率皆改善至少1公分，有些已降到3公分以下，有些逼近3公分门槛，今年雨量丰富加上一期稻作减抽地下水，水利处预估全县地层下陷面积可望降至100平方公里以下。

水利处长许宏博表示，云林县地层下陷主因是超抽地下水，高铁沿线周边3公里的深水井全数封闭，农民使用的浅水井仍有上千口，周边约有4000公顷农田。近3年来在「高铁沿线特区推动农田转旱作物专案措施」与「绿色环境给付计画」双轨推动下，去年约有2000公顷稻田转作杂粮或休耕，减抽地下水灌溉成效显着，全县地层下陷面积减至2226.4公顷。

许宏博解释，绿色环境给付每公顷4万5000元，高铁沿线3公里内农田转作杂粮，每公顷可再获中央补助1万元、县府加码1万元，合计每公顷补助6万5000元。

许宏博指出，专案计画到今年截止，希望中央持续推动。水利处亦与水利署持续办理「新虎尾溪地下水补注砂桩设施增设及成效评估计画」，选定适宜地点增设砂桩设施，提升含水层地下水补注的量能。