培养客源 民代促推林口轻轨先导公车

林口轻轨经提报交通部审议后，交通部9月同意纳入新北市捷运优先推动路线。市议员李宇翔15日质询时提到，捷运万大树林线、环状线规画阶段都推出先导公车以培养客源，呼吁市府推动林口轻轨先导公车。交通局长锺鸣时回应，确实可以思考培养客源，由于机场捷运班次近期也大幅调整，会一併纳入考量。

林口轻轨规画路线行经粉寮路、中山路，于新市镇行经文化二路后转忠孝路、文化一路到长庚医院接机场捷运长庚医院站，保留未来衔接桃园长庚线的转乘机制，总长5.1公里。

李宇翔表示，林口轻轨成为优先推动路网，捷运局有做路线规画，但地方民眾讨论意见不一。以捷运万大树林线、环状线来看，在捷运规画阶段都会推出先导公车，市府是否可以在林口办理先导公车，试探路线之余也培养运量，让民眾养成搭乘使用的习惯。

李宇翔表示，交通局和捷运局可以跨单位好好沟通先导公车方案，希望最快明年就有规画方案，「事情才会开始有进展」，他也提醒市府在林口轻轨规画上，不能太被动依赖配合办理的桃园市政府。

锺鸣时说，确实可以开始思考培养客源，看有无办法先做运量培养。近期桃园机捷班次大幅度调整，交通局会将这部分考量进去，看看如何让倚赖机捷通勤的民眾，也可以藉由先导公车得到更多服务。

锺鸣时承诺，会在捷运路廊出来之后挑选适合的轻轨先导公车方案，并于3个月内评估启动时间、培养客源等状况再答覆。捷运局长李政安表示，捷运跨县市没有谁主导、谁被动的问题，但因路线整合有时间顺序，新北市府后续参与会展现积极度。