减班奏效 美西线运价飙3成

货柜航商为挽救超跌的欧美线运价，扩大空白航班减少运力供给挺价奏效，上海航交所运价指数SCFI在17日上涨12.91％至1,310.32点、连二涨，美西线、美东线每40呎柜运价分别周涨31.88％、16.35％，主要受惠空班率拉高到25％，带动运价回升。反观欧洲线、地中海线涨幅较小，分别周涨7.21％、3.53％。货代业者透露，由于海洋网联船务（ONE）、韩新远洋（HMM）等船公司相继新增大型货柜轮投入增加运力，有货量的客户可谈运价，市场信心稍嫌不足。

货代业者透露，船公司紧盯川习会可望10月底在韩国登场，若中美谈判结果有助缓和情势，搭配持续停航，达飞、中远海运等船公司计划11月1日美国线再喊涨1,000美元。

目前货柜航运进入传统淡季，加上美国线需求疲弱，整体美国线市场空班率拉高至约25％，包括双子星联盟（马士基、赫伯罗特组成）、阳明所属PA联盟分别撤一条美西航线，长荣所属OA联盟加码减併班，15日美西、美东线每40呎柜，分别涨至约1,900～2,100美元、2,900～3,100美元。

欧洲线主要联盟船公司牌价每40呎柜运价上涨至约1,600美元，但有货量可谈。值欧洲线长约议约期开始，船公司计划11月1日欧洲线再拉涨一次，拉高现货价挺长约价。

本周SCFI报价，上海到美西每40呎柜运价1,936美元，上涨468美元、周涨31.88％；到美东每40呎柜运价2,853美元，上涨401美元、周涨16.35％。

上海到欧洲每20呎柜运价1,145美元，上涨77美元、周涨7.21％；到地中海运价每20呎柜运价1,613美元，上涨55美元、周涨3.53％。