充电车位閒置 台中研拟共用车格

台中市电动汽车超过1.5万辆，全市368处公有停车场共计901支充电枪，市议员李天生指出，许多车主面临一位难求窘境，但充电枪平均使用率不及1成，浪费停车空间。台中市停管处指出，目前正研拟试办共用停车格，将择定3处公有停车场，最快明年上路。

台中市电动汽车目前超过1.5万辆，全市368处公有停车场，汽车总格位数仅4万513格，建置901支充电枪，已达法定2％目标。由于台中市登记小客车总数超过104万辆，停车格僧多粥少，面临一位难求窘境。

市议员李天生指出，自己到公有停车场停车时，常常绕了一大圈都没车位，却发现不少充电格没人停，经调查，全市停车场充电枪使用率竟不到1成，外界质疑充电格是否值得继续推动？

李天生进一步说，包括工学六街停车场、慈济公园停车场使用率均挂零，东阳大车河葫芦墩6站使用率仅0.003％，充电格长期养蚊子，民眾怕违法也不敢停，白白浪费停车空间，要求市府评估改善，设法提高使用率。

台中市交通局长叶昭甫说明，因住家充电收费比公有停车场便宜，多数车主选择「家充」，高达74％民眾在公有停车场停车不到3小时，很多是停车「顺便充」，致充电枪使用率不高，将研拟试办共用停车格，提供油车及电动车共同使用。

台中市停管处长卢佳佳表示，目前研拟採时段方式共用停车格，因每个停车场使用特性不同，将择定3个较大及充电枪使用率较低的公有停车场，释出几个充电格试办，会设置共用告示牌，预计最快明年上路。

卢佳佳坦言，油车及电动车共用停车格政策包括是否设置缓衝时间、开放多少时段等，相关细节都要评估；台中目前虽然有实施汽车、机车共用停车格，但因是以日夜做区分，较没有争议。

台中市停管处指出，目前六都公有停车场充电枪使用率，台北市立体停车场16.6％、平面停车场9.87％；新北市34％；桃园市3至5％；台中市10％；台南市3至4％；高雄 2至5％，台中市名列第三。