【史话】远远超出反中义和团的认知──再认识中国的意义（十五）

美国为何要打压中国？因为中国的创新优势。中国大陆的创新能力，远远超乎大多数台湾人的认知，尤其沉溺于网路世界，以键盘打出愚蠢、呆滞、贫穷、落后、闭嘴无脑，来形容大陆的反中义和团。以为富士康只是一家劳力密集，员工数量庞大（是很庞大）的低阶代工厂。甚至老一辈的反中先锋，还将当年台湾加工出口区，劳动大军的印象，復刻在大陆的产业界。

大陆的经济实力，达到今天的地位，影响力强到必须由美国总统，亲自出面遏制，根源就在于大陆源源不绝的创新能力，不但逐步追上美国，有些领域早已领先美国，领先世界。创新优势，绝对是了解中国大陆，很重要的一个切入点。

◎台湾不熟悉的比亚迪，是丰田、宾士、奥迪的宝；还有吉利

比亚迪，又是一家台湾不太熟悉的汽车厂，它与丰田汽车各以五○%、五○%持股组新公司，生产全电动汽车。这是一个外行人看热闹，内行人看门道的信息。

丰田汽车与福斯汽车集团，在全球互争第一第二。而比亚迪的歷史、规模、全球知名度，绝对难与丰田相提并论。

在大陆，中外合资汽车厂很多，以丰田为例，就有广汽丰田，一汽丰田。这些合资厂是丰田带着技术、零组件、人才「协助」合资生产且挂丰田品牌。

比亚迪、丰田各以五○%合组新公司，表示强势大腕的丰田，有求于比亚迪拥有的电动汽车技术，因比亚迪的技术是丰田所欠缺的。这是强强合组的公司，比亚迪提供电能技术，丰田提供专长的汽车制造技术，各有所长，互补所短，所以各持五○%，谁也控制不了谁，可能不用比亚迪也不用丰田，另创新品牌行销。

做为二十一世纪能源车的创新能力，中国比亚迪被肯定。

不只丰田，最早是巴菲特看好比亚迪，带头投资。其次是宾士与比亚迪合作，创全新能源车「趋势」品牌。接着是丰田，而Audi正在排队洽谈中。他们之间合作创新品牌，是否必然成功，尚须市场考验。但以丰田、宾士、奥迪（属福斯集团）的地位，选择比亚迪，印证了它的创新优势。这就是中国大陆以创新优势，建构出电能及电动车的新领域。

还有一家，绝大多数台湾人没听过，就算听过，也不以为然，名叫吉利汽车。吉利汽车曾是大陆最廉价车的代表。创办人李书福于一九九四年，以机车制造业投入汽车产业。他很乐观的认为：「汽车，不就是两辆摩托车，加上二排沙发椅，就成了。」因此被讥笑「农夫造汽车」。但是千万不能小看吉利，以吉利的发展，李书福的愿景：「不是世界汽车跑遍全中国，而是吉利汽车跑遍全世界。」必会实现。

他成功的创新优势，在于他敢创新开拓，仅二十二年时间，吉利汽车集团的规模，是中国汽车界最具全球化的公司。他拥有以下品牌或股权：

1.驰名全世界，独一无二车型的伦敦计程车

2.瑞典Volvo沃尔沃（富豪）汽车

3.德国宾士9.69%股权，是宾士最大个人股东

4.英国莲花跑车

5.马来西亚普腾汽车公司

6.宾士子公司的smart汽车，并以全电动化出厂

◎药明康德是什么公司

有一家新创公司，成立于二○○○年，名称是「药明康德」，它是全世界最大的药品研发平台。他的创新在于提供一个开放式的平台，让药物研发者，小自一个人，大至全球药物公司，都可以在这平台上，就各自拥有的专项，结合其他已拥有的专项，相互衔接。药物研究的特点是时间长、资金投入极大，如马拉松一般；一个人跑很辛苦，跌倒，要爬起来再跑，可能就没机会，或没了体力。跑不到终点，就退出了。

药明康德为新药开发，提供一个马拉松接力赛的平台，大家各以所长接力完成。他以创新的观念，如阿里巴巴的电商平台，降低开店创业的门槛，人人可创业成老板一般。药物研发也可以如此，只要你有开头，来到药明康德平台，大家接力完成理想。（待续）