史话》国军在闸北的突击行动──淞沪三栖大战（十）

蕴藻滨南岸日军持续攻击

10月14-17日这段期间，日军于蕴藻滨南岸发动了向南、西南的攻击，这些攻击很明显带有一种持续发展且渐次增强的大攻势的性质，儘管接受到强大的炮兵与空中支援，日军的攻击仅获得极少的进展。日本人仅只将其桥头堡做了些许拓宽，其攻击矛头则在公路以西往大场方向进行了1公里深的推进。藉由不断的向西攻击，日军向该方面搜寻位于其侧翼的国军以进行拘束。在大场－刘行公路东向一带战斗中的第36师一个旅，因遭到日军猛烈的轰炸而败下阵来，故日军能够于17日占领东去大场之公路线，因而在蕴藻滨南岸站稳阵脚。从现在开始，日军攻势重点逐渐向东转移，第二天，日军在通往大场之公路两侧发起了猛烈的攻击。本日日军的攻击收效甚微，此正说明了国军炮兵统一指挥运用发挥了良好的效果，由于日军炮兵主力尚停留在蕴藻滨北岸，是以其无法制压国军炮兵，盖其数量虽多，但射击不良又缺乏准确性。

日军经由空中侦察发现，国军已有新锐部队正向前线运输中，日军轰炸机部队即开始向国军后方转运点展开攻击，其中尤以对苏州－南翔铁路线，其攻击既猛烈又有系统。日本人的空中活动最主要针对南翔、崑山、苏州、无锡等地之车站，还有铁路沿线上的桥梁。最主要由于铁路人员纪律严明的行动、组织运作的单纯性（封闭系统），以及对于损害维修已具备广泛的准备，日军儘管发动了最猛烈的规律性攻击，但仅能对铁路运作产生延迟的效果，即便造成中断，也很少超过数小时以上的时间。

10月18日，日军向南的攻击暂时停顿。而苏州东向、西向，以及南向的铁路线仍遭到猛烈的轰炸，日军战机小心避免攻击若干铁路设施，特别是那些在早先攻击时曾遭遇地面防炮射击的地点。国军微弱的防空兵力，总是无例外的部署于定点上，以致其效能严重受限。

国军在闸北的突击行动

10月18日，位于浦东的炮兵发动了一次火力奇袭，向着日军卸货码头、补给仓库，以及在杨树浦东缘的机场进行轰击，获得了良好的成效。同一晚上，在第88师的地段内，国军亦发动了一次成功的突击行动，本次突击行动准备良久。在短暂的炮兵攻击准备射击与迫炮轰击直后，国军突击部队于北站附近北四川路一带街巷，向东突破进入日军阵线，截断了此条对日军极为重要的交通线达数日之久。浦东的炮兵急袭以及本次的突击行动，让日军方面极为紧张，盖在上海的外国媒体，也认为这些行动应该是中国方面大攻势的开端。

10月19、20日这两天中，广西部队第48军先头抵达了南翔，其主力预期将接替蕴藻滨右岸久经激战的第1军，后续梯队则在南翔东北的蕴藻滨两侧地区进行整备。本日前线上全线均处于平静状态，仅有若干针对双方阵地的威力搜索行动，打破了如是的平静。

10月21日，日军重新发动了攻势，在强大的炮兵与战机的支援下，沿着刘行－大场公路向南突进，并获得了进展。战车亦参加了本次攻击，战车沿着公路以及公路左侧向大场进逼，仅获得不成比例的微小成功，然而却因国军方面的反装甲作战而蒙受了极重的损失。

国军沿着蕴藻滨的反击

由于连日来铁路线遭到日军轰炸的影响，广西部队的运输受到相当的延误，要全数抵达仍需数日时间。因此国军预期在蕴藻滨两侧发动的反攻，势必要延后。国军延后攻势的同时，日军实行向南攻击的准备却已经就绪了。就在预期实施本次攻击的广西部队主力，将攻击地段上久战疲惫的部队替换出来，攻势于10月21日展开了，中方指挥高层并未掌握现有可资运用的所有部队，以执行本次计画中的攻击，儘管如此，攻击命令仍于10月21/22日夜下达了。攻击预期将于蕴藻滨两岸以南形成重点，向东北方向推进，约两个半师参加了这次攻击，6个步兵团在蕴藻滨南岸，4个步兵团在北岸。攻击部队蒙受了惨重的损失，但在土地方面仅有极有限的成就。蕴藻滨南岸之敌实力已经甚为强大，其在炮兵方面也获得了大幅增长，是以南岸方面的攻击一开始就陷入停顿。北岸方面的攻击初期虽获有良好的进展，然而攻击部队不但未能成功推进至具有决定性的公路线，也未能接近至能以步兵武器即控制公路的程度。攻击前的侦察准备不足，而和炮兵的协同也未能密切配合。与採取防御时相较，国军指挥机构对实施攻势的信心不足，盖国军乃是对着进入良好设防阵地内，呈纵深配备的现代化装备之敌发动攻击，而希望能够成功。中方的攻势一开始即抱着莫大的企望来实施，惟最后仅仅是替国军主防线的前沿地带扩充了些许空间罢了。（系列完）