监委纠正北市府虚掷公帑 敦化自行车道 费7千万建、花千万拆

台北市长郝龙斌2007年推动「自行车生活化」交通政策，将敦化南北路自行车专用道纳入2008年短期计画干道型方案，但台北市政府仅从交通工程面向考量，便草率在2009年9月1日启用。

然启用后问题不断，不仅使用率过低，在上下班尖峰时间，造成塞车、车祸。市府交通局于2010年3月23日宣布调整该专用道为「假日单车道」，更决定再耗资千万，8月起动工刨除自行车专用道的绿色铺面，改划设为慢车道。

日前台北市议员许淑华质疑交通局担心挨骂，仅以不到千万预算「磨除」铺面，道路安全性令人质疑。若施工品质不佳，后续又造成民眾受伤，反得不偿失。

监委调查指出，都市自行车运输政策不仅涉及交通、休閒、教育、执法、公共建设与城市经营等面向，落实自行车生活化政策并非一蹴可几。

交通局却仅从交通工程层面思考，而未审慎考量民眾以自行车作为通勤通学之使用率尚低，其使用需求仍有待引发与培养，又未顾及敦化南北路自行车人车共道的使用成效仍待观察。

监察院认为，台北市政府欠缺综整各局处专业意见机制，没有善尽督导责任，有疏失。

监察院昨（4日）通过监委黄武次提案，纠正台北市政府及所属交通局监察院也对此纠正台北市政府。