《电子零件》搭大陆新能源车，信邦3月起业绩飙速

由于大陆是全球最大汽车销售及全球最大汽车制造基地，根据中国汽车工业协会(中汽协)最新研究报告显示，2017年大陆汽车产销分别为2901.5万辆和2887.9万辆，年增率为3.2%和3%，产销连续9年蝉联全球第1位；2018年大陆汽车市场销量预期成长3%，大陆汽车市场需求为2998万辆，电动汽车的销量则为100万辆，且大陆已把NEV列入「二○二五中国制造」计画的优先发展项目，将2025年的销售目标订在700万辆，让大陆车厂积极投入新能源车开发与生产。

目前大陆新能源车厂，以比亚迪最具规模，2017年销售量突破10万辆，达11.36万辆，为抢食新能源车市场，大陆浙江吉利汽车集团董事长李书福亦在日前以约90亿美元(约新台币2700亿元)的价格，收购德国汽车品牌宾士母公司戴姆勒(Daimler)9.69%股份，成为戴姆勒的最大股东，看上就是电动车相关技术，而由腾讯及百度等大厂投资、号称中国Tesla电动车的「蔚来汽车」目前亦已开始量产，为了替公司在自动驾驶技术等领域的发展寻求更多资金，蔚来汽车不仅全力衝刺产量，今年销售目标约2到3万台，公司亦考虑儘快在美国进行首次公开募股(IPO)，加速公司营运规模。

信邦布局车用领域已超过6年，主攻车用连接线材，公司与日本车用零组件厂—Honda Connector(本多连接器)等厂商合作，「引擎氧传感器」及「倒车影像雷达连接线」、「环车影像连接线组」等产品已分别成为TOYOTA、HONDA及Nissan及美国通用等汽车供应商，在电动车领域，公司在站稳电动桩的充电枪头及充电线领域后，亦开始布局电动车的充电枪、AC及DC的充电座线组，目前亦是「蔚来汽车」供应商，预计3月起大量出货，随着大陆全力发展新能源车及全面扩建充电桩，信邦可望搭上大陆新能源车浪潮，车用产品可望成为推升公司业绩成长的重要动能。

王绍新表示，信邦近几年努力转型，在电动车相关车用产品及工业产品都有不错的斩获，是今年营运的亮点；去年车用产品占信邦营收比重约10%，随着中国大陆电动车客户出货放量，今年车用产品营收可望较去年成长15%，占信邦的营收比重有机会挑战13%到15%。

信邦自结2月合併营收为10.80亿元，较去年2月10.45亿元成长3.42%，与1月11.92亿元减少9.37%；累计前2月合併营收为22.73亿元，较去年同期成长3.49%。

王绍新表示，今年业绩成长幅度将高于去年，公司希望儘快能达到年营收200亿元目标。