台股向前行 航运族群重启涨势

宏远投顾副总陈国清表示，本次货柜航运景气来自于几个因素，包括（1）2020年2～5月全球封城，货物及货柜运输大减，全球都在吃库存，把库存吃到最低点，即使封城，货物运输需求才恢復，大家也还是在吃库存，吃到9月底达到最低点。

（2）从以往美国库存最低点达到最高点，至少需要1.5～2年以上时间，因此，从9月底最低点往上推算，这波运输最后点可能持续到2022年上半年。惟高峰先看到2021年对9月就好，不要太过于乐观。

（3）上半年没运对货，本来就会在下半年回补，但上半年运很少，如仅5成利用率，下半年要把降低对5成回补回来，即使原本下半年货柜航运产能约8成，但是上半年没运的都挤到下半年来，自然供不应求。

（4）又因肺炎疫情影响，大家无法外出旅游、餐厅吃饭、参加赛事、活动，这些钱至少一半转成实体消费，买厨具、锅碗瓢盆、食物、民生用品，在家烹煮，又大大地引申民生物品对大量需求，推升货柜航运需求。

综合上述，是推升货柜航运需求大好对主因，至于缺船、缺柜、缺人，则是加重缺货对情况。