总部位于Stuttgart市的该汽车制造商也提出警告,目前半导体晶片的短缺,以及新冠病毒的衝击,将影响第一季表现。
得益于成本删减和优于预期的汽车产业復甦,戴姆勒初步的数据显示,去年EBIT获利来到66.03亿欧元(约80亿美元),高于财测共识的52.5亿欧元;该数据亦高于2019年的43.29亿欧元,超过52%。
其中宾士汽车去年EBIT获利为51.72亿欧元,优于市场预期的38.50亿欧元。
戴姆勒指出,成功之处在于成本纪律持续到第四季,并预期良好的潜在需求;戴姆勒并预期2021年积极的业务发展。
与此相反,德国同业福斯集团在上周报出去年获利(EBITA)的几乎减半;BMW也表示,以某些指标衡量,公司超出预期。
戴姆勒与竞争同业相同,在疫情期间面临车用半导体产品供应的短缺;晶片制造商将生产从汽车部门移到例如消费电子部门。在部分零件短缺下,汽车部门的需求復甦,让例如戴姆勒等暂停或减缓生产。
戴姆勒将在二月18日公布完整第四季财报和2021年详细财测。
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