与其他美国同业一样,去年12月美航也获得150亿美元薪资援助计画的金援,以保护员工直到2021年3月的工作与薪资。当时航空业希望遭疫情重创的需求能随着疫苗推出而復甦。
目前美国航空业正在向国会争取第三轮薪资援助计画,帕克表示将予以支持。他表示,这个办法要比让员工再次休假好得多,「我们知道要消灭这场疫病可能还要好几个月」。
当第一轮政府薪资援助计画于去年10月1日到期时,美航让19,000名员工放无薪假,但在国会通过新纾困措施后,该公司在去年12月召回员工。帕克表示,他希望这次受影响的员工人数减少。
上周联合航空(United Airlines)宣布,已向14,000名员工发出无薪假警告。达美航空与西南航空虽未祭出裁员行动,但已透过自愿离职计画裁减人力。
美国航空业去年亏损创下歷史新高,他们希望疫苗的推出能带动产业復甦,但事实上疫苖接种与配发速度一直相当缓慢,而变种病毒却已经触发某些国家的旅行限制。
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