博世携手微软开发车用软体平台

对于驾驶而言，该平台将使其更快取得新功能和数位服务。博世与微软的合作，将结合此博世在软体、电子和系统方面的丰富经验，以及微软在软体工程和云端运算方面的专业知识，预计于2021年底前将此软体平台用于首批原型车中。

博世集团董事会成员Markus Heyn博士表示，博世已经可以透过空中即时更新（over-the-air，OTA）的方式，安全地更新车用软体。藉由软体定义汽车（software-defined vehicle）整合平台，我们希望进一步授权汽车制造商开发新功能，并更快上路。

微软云端与人工智慧部门执行副总裁Scott Guthrie表示，我们与博世的合作匯集了汽车科技领导厂商之一的专业知识，以及微软云端、人工智慧和GitHub的强大功能。软体正加速成为汽车产业差异化的关键要素，我们的目标是帮助企业在小客车和商用车队中提供具规模的独特交通服务。

软体将在未来世代的汽车中，扮演越来越重要的角色。没有软体，就不可能让电动化、自动驾驶和现代交通服务等新趋势成真，更频繁的更新和软体升级也势必相伴而生。然而，严格的安全要求将汽车产品生命周期内的OTA软体更新和数位服务变得非常复杂。广泛的车辆系列和型号，更增加其挑战性。

此次合作将受益于博世对电气和电子架构、控制单元和车用电脑的专业，对于OTA车辆更新而言相当重要。此外，博世亦将贡献其专业知识，以及汽车软体产品与开发工具，包括用于车用电脑和控制单元的基本软体与中介软体，及云端软体模组，以对整体车队进行OTA更新。

Markus Heyn表示，拥有从车辆到云的全方位软体平台，将可降低软体开发和车辆系统整合的复杂性。由此，汽车的无线更新将可和在智慧型手机上一样顺畅便捷。车辆和云端的软体架构无缝整合下，预先整合的平台将大大降低OTA更新的复杂性，有助于确保车用软体保持在最新的状态。

博世和微软更进一步计划丰富现有的开发者工具，为汽车制造商和供应商简化、加速其软体开发，并适应汽车产业的特殊挑战。两家公司计划使用GitHub的全整合企业平台，并在GitHub.com上提供重要的开放原始码，以鼓励产业重复使用编码和分享最佳案例。