由于美中角力,美国政府祭出华为禁令,促使华为在高端晶片断供的危机下不得不另谋出路。外媒爆料,华为将与央企所属的长安汽车及北汽集团进行合作,推出自有品牌电动汽车,并有望在今年推出部分车型。

《路透》报导,两名消息人士表示,华为正在与国有的长安汽车、北京支持的北汽集团所属蓝谷新能源技术公司,进行讨论并计画生产自有品牌的电动汽车。

报导指出,华为将面临近两年的美国制裁,这意味着华为营运的方向可能发生了重大转变,因为该制裁削减了其与主要供应链的联繫,迫使其出售部分智慧型手机业务以保持华为的营运。消息人士透露,华为内部已经开始着手设计电动汽车,并与供应商接洽,以期今年正式启动电动汽车的生产。

不过,华为发言人否认此项计画,强调「华为不是汽车制造商,但是,通过ICT(讯息和通信技术),我们的目标是成为面向数字汽车和新型组件的提供商,使汽车OEM能够制造出更好的汽车。」,而在此之前,华为创办人任正非为了澄清华造车的传言,还曾放话,「以后谁再建言造车,干扰公司,可调离岗位,另外寻找岗位。」

此外,与福特汽车公司合作的重庆长安汽车拒绝对此做出评论。北汽蓝柏没不愿回应评论请求。

文章来源:REUTERS
#由于美中角力,美国政府祭出华为禁令,促使华为在高端晶片断供的危机下不得不另谋出路。外媒爆料,华为将与央企所属的长安汽车及北汽集团进行合作,推出自有品牌电动汽车,并有望在今年推出部分车型。 《路透》报导,两名消息人士表示,华为正在与国有的长安汽车、北京支持的北汽集团所属蓝谷新能源技术公司,进行讨论并计画生产自有品牌的电动汽车。 报导指出,华为将面临近两年的美国制裁,这意味着华为营运的方向可能发生了重大转变,因为该制裁削减了其与主要供应链的联繫,迫使其出售部分智慧型手机业务以保持华为的营运。消息人士透露,华为内部已经开始着手设计电动汽车,并与供应商接洽,以期今年正式启动电动汽车的生产。 不过,华为发言人否认此项计画,强调「华为不是汽车制造商,但是,通过ICT(讯息和通信技术),我们的目标是成为面向数字汽车和新型组件的提供商,使汽车OEM能够制造出更好的汽车。」,而在此之前,华为创办人任正非为了澄清华造车的传言,还曾放话,「以后谁再建言造车,干扰公司,可调离岗位,另外寻找岗位。」 此外,与福特汽车公司合作的重庆长安汽车拒绝对此做出评论。北汽蓝柏没不愿回应评论请求。