台湾高铁董事会17日通过拟配发每股1.05元现金股利,总配发金额达59.09亿元。台湾高铁去年EPS 1.04元,此次现金股利大放送,配的比赚的多,股利配发率超越往年约八成上下水准,以最新收盘价计算,隐含殖利率约3.44%。
根据台湾高铁公司章程订出股利分派基准,每年就可供分配盈余提拨不低于60%分配股东股息红利。而台湾高铁期初未分配盈余45.4亿元,本期净利58.43亿元,合计可分配盈余达97.78亿元,其中提拨约60.43%作为股东股息红利。
台湾高铁去年营运受疫情干扰,衝击获利表现,市场原先认为,今年现金股利可能低于1元水准,配发金额优于预期。法人分析,除了按照公司章程规定之外,超额配发也颇有宣示公司经营层对未来营运抱持正向看法的味道,藉由加发现金股利强化股东信心。
若以目前台湾高铁股权结构来看,交通部为最大单一股东,持股比例达43%,换算将有25.41亿元股利入帐。事实上,台湾高铁近年营运体质转佳,财改完成之后,近六年光是现金股利就将挹注国库达130.14亿元,再加计回馈金、平稳基金及股票市值成长等,贡献超过千亿规模,扮演交通部小金鸡。
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