苏花6死39伤事故 与肇事同期同款3辆游览车均复检通过

苏花公路6死39伤游览车事故，交通部公路总局昨召回腾龙通运公司所有游览车复检，其中与肇事车辆同期同款的3辆游览车，1辆复检合格，1辆空车超重，卸下车上瓶装水后即复验通过，另1辆有安全带无法使用，经修復后今上午通过复验；其余16辆不同款的车辆也在今日接受复检，结果最慢1周内出炉，目前全面停驶。

台北区监理所副所长杨聪贤说明，复检项目除了外界最关心的煞车功能外，也针对安全带、车辆外观、灯亮系统、前轮定位等全面盘查，与肇事车辆同期同款的3辆游览车，均在今上午顺利通过第一关复检。

杨聪贤指出，但为求谨慎，明日将再会同承运底盘制造厂、车测中心，由技师进一步第2关复检。确认车辆完全没问题后，才会允许上路。

至于外界质疑该辆游览车为各零部件组装出的「拼装车」，车体强度有疑虑，杨聪贤解释，市面上的游览车都经过车测中心检验，取得合格证书才可领牌并上路，结构一定符合安全。

腾龙通运公司负责人陈聪腾今带着16辆游览车与司机到台北区监理所接受复检，他受访时强调，肇事司机3月仅上9天班，平时不喝酒且作息正常，绝无过劳状况，并深深一鞠躬向罹难者、伤者与家属致歉，「真的、真的非常对不起，尊重监理法规静待检验结果。」

陈聪腾说，因为疫情关系生意本来就冷清，肇事司机从过年至今工作量不大，1月上了20天班、2月7天、3月仅9天，等同跑1天休4天，且从来不喝酒、精神状况也没问题，目前还在厘清车祸原因；事发当下他赶赴现场，只见司机精神恍惚、无法言词，被救护车送往医院后，手机被检警扣押，司机也不受理任何人会面，因此目前尚未有近一步联繫。

陈聪贤强调，虽然肇事责任、鑑定报告仍未出炉，公司目前已跟旅行社、保险公司同步讨论理赔事项，也先发放慰问金给伤者和罹难者家属，一定会起负责任。