《航运股》BDI催落去 慧洋营运续看旺

慧洋指出，世界各国在疫情过后重启经济活动，谷物、矿物等大宗物资运输需求持续攀升，再加上近年来中小型船舶新造船订单明显减少，使得近期市场上中小型船舶供不应求、运费上扬，公司今年1月营收首次突破4,000万美金，营益率亦回升至20％以上。而慧洋以中小型船舶为主的日租金均价则维持在2万美元以上，今年第2季后营运展望持续看涨。

法说会上公布最新预估，2021全年船队租金换约状况，由于去年基期较低，以及今年需求回补、市况大好，预期涨幅可达3成；此外，慧洋已如期于日前交付由日本海洋联合造船(Japan Marine United Corporation)建造的卡姆萨型散装货船(Kamsarmax/82,400 DWT，船名：Sakizaya Unicorn)，该船为NOx第三期环保节能船，并已有3年以上稳定长约，慧洋指出，近期换约已可见租家签长约意愿提升，对市场充满信心。

针对今年散装航运市况，慧洋乐观看待，全球在摆脱2020年疫情谷底后经济活动復甦，加上各国疫苗施打已陆续启动，境管解封有望，运输需求可望进一步回升，慧洋目前旗下总计137艘船舶，平均船龄7年，稳坐国内散装航运龙头宝座。