美系外资今天针对航运市场出具最新报告,由于苏伊士运河事件,且船舶供给减少,市场供给仍吃紧,加上美西塞港,预估货柜海运业者将利用有利的运费环境锁定高价,对航运货柜市场持正面看法,给予长荣加码评等。
报告中指出,苏伊士运河事件于3月30日结束,运河将在四天内恢復正常运行,但对全球航运业的影响可能长达数周或数个月才能解决,且苏伊士运河近期的堵塞也加剧供应链供需影响,为现货运费提供进一步的支持。而新的造船订单陆续在2023年底交付,持续影响短线供需,对货柜海运业维持乐观的看法。
三家货柜轮业者陆续召开法说会,万海(2615)及阳明(2609)对今年展望都释出不错讯息,长荣(2603)将在明天压轴,股价今天再度大涨表态,长荣盘中涨幅达6.8%,最高点来到46.8元,逐步接近前波高点47.6元,阳明、万海同步呼应,阳明一度涨至7.3%、万海最大涨幅5.8%。
美系外资今天针对航运市场出具最新报告,由于苏伊士运河事件,且船舶供给减少,市场供给仍吃紧,加上美西塞港,预估货柜海运业者将利用有利的运费环境锁定高价,对航运货柜市场持正面看法,给予长荣加码评等。
报告中指出,苏伊士运河事件于3月30日结束,运河将在四天内恢復正常运行,但对全球航运业的影响可能长达数周或数个月才能解决,且苏伊士运河近期的堵塞也加剧供应链供需影响,为现货运费提供进一步的支持。而新的造船订单陆续在2023年底交付,持续影响短线供需,对货柜海运业维持乐观的看法。
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